Öffentliche Ausschreibung Augsburg 2021 LSA-Priorisierung / Optimierung der ÖPNV Beschleunigung LSA 05 Referenznummer der Bekanntmachung: E58442611 2021-05-11

LSA-Priorisierung / Optimierung der ÖPNV Beschleunigung LSA 05 Referenznummer der Bekanntmachung: E58442611

Bekanntmachung vergebener Aufträge – Sektoren

Ergebnisse des Vergabeverfahrens

Dienstleistungen

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Augsburg
NUTS-Code: DE271 Augsburg, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 86152
Land: Deutschland
E-Mail: [removed]
Telefon: [removed]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: www.sw-augsburg.de

I.2)Informationen zur gemeinsamen Beschaffung

Der Auftrag wird von einer zentralen Beschaffungsstelle vergeben

I.6)Haupttätigkeit(en)

Andere Tätigkeit: Optimierung ÖPNV LSA 05

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

LSA-Priorisierung / Optimierung der ÖPNV Beschleunigung LSA 05

Referenznummer der Bekanntmachung: E58442611

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

65000000 Versorgungsunternehmen

II.1.3)Art des Auftrags

Dienstleistungen

II.1.4)Kurze Beschreibung:

Optimierung der ÖPNV-Beschleunigung an bestehenden Lichtsignalanlagen Lichtsignalanlagen der H -Welle. Optimierung der Verkehrstechnik von ausgewählten LSAs im Bereich ÖPNV-Beschleunigung.

LSA 05 _ Leistungsphase I: Bestandanalyse und Entwicklung eines individuellen Optimierungskonzeptes für jede einzelne Lichtsignalanlage (H-Welle)

Erläuterung:

Bei der vorliegenden Fördermaßnahme ist die zu optimierende Verkehrstechnik im Bestand vorhanden(„Priorisierung des ÖPNV an bestehenden Anlagen“). Die LSA‐Software soll in den bereits bestehenden Softwaremodulen zur ÖPNV‐Beschleunigung (Anteil ca. 25 %) optimiert, bzw. auf den aktuellen Stand gebracht werden. Alle anderen Bestandteile der Verkehrstechnik (Anteil ca. 75 %) bleiben im Wesentlichen unverändert. Es ist also unumgänglich, für diese LSA‐Softwareerweiterung das entsprechende Planungsbüro zu beauftragen, welches die LSA‐Software erstellte. Insofern ist der §13 Abs. 2 Nr. 5 SektVO hier anwendbar. (Folgeauftrag).

II.1.6)Angaben zu den Losen

Aufteilung des Auftrags in Lose: nein

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

48000000 Softwarepaket und Informationssysteme

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE271 Augsburg, Kreisfreie Stadt

Hauptort der Ausführung:

Stadt Augsburg

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:

Optimierung der ÖPNV-Beschleunigung in Augsburg gemäß Ausschreibung ELViS-ID: E58442611

Leistungsphase I: LSA_05: Bestandanalyse und Entwicklung eines individuellen Optimierungskonzeptes für jede einzelne Lichtsignalanlage (H-Welle).

II.2.5)Zuschlagskriterien

Preis

II.2.11)Angaben zu Optionen

Optionen: nein

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

II.2.14)Zusätzliche Angaben

Abschnitt IV: Verfahren

IV.1)Beschreibung

IV.1.1)Verfahrensart

Auftragsvergabe ohne vorherige Bekanntmachung eines Aufrufs zum Wettbewerb im Amtsblatt der Europäischen Union (für die unten aufgeführten Fälle)

Die Bauleistungen/Lieferungen/Dienstleistungen können aus folgenden Gründen nur von einem bestimmten Wirtschaftsteilnehmer ausgeführt werden:
- nicht vorhandener Wettbewerb aus technischen Gründen

Erläuterung:

Auftragsvergabe ohne vorherige Bekanntmachung eines Aufrufs zum Wettbewerb im Amtsblatt derEuropäischen Union (für die unten aufgeführten Fälle).

Die Bauleistungen/Lieferungen/Dienstleistungen können aus folgenden Gründen nur von einem bestimmtenWirtschaftsteilnehmer ausgeführt werden:

Nicht vorhandener Wettbewerb aus technischen Gründen

Erläuterung:

Bei der vorliegenden Fördermaßnahme ist die zu optimierende Verkehrstechnik im Bestand vorhanden(„Priorisierung des ÖPNV an bestehenden Anlagen“). Die LSA‐Software soll in den bereits bestehendenSoftwaremodulen zur ÖPNV‐Beschleunigung (Anteil ca. 25 %) optimiert, bzw. auf den aktuellen Stand gebrachtwerden. Alle anderen Bestandteile der Verkehrstechnik (Anteil ca. 75 %) bleiben im Wesentlichen unverändert.Es ist also unumgänglich, für diese LSA‐Softwareerweiterung das entsprechende Planungsbüro zu beauftragen,welches die LSA‐Software erstellte. Insofern ist der §13 Abs. 2 Nr. 5 SektVO hier anwendbar.

IV.1.3)Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen Beschaffungssystem

IV.1.8)Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)

Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: nein

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.8)Angaben zur Beendigung des dynamischen Beschaffungssystems

IV.2.9)Angaben zur Beendigung des Aufrufs zum Wettbewerb in Form einer regelmäßigen nichtverbindlichen Bekanntmachung

Abschnitt V: Auftragsvergabe

Auftrags-Nr.: D30/3100024948

Los-Nr.: LSA 05

Bezeichnung des Auftrags:

Optimierung der ÖPNV-Beschleunigung in Augsburg gemäß Ausschreibung ELViS-ID: E58442611; LSA 05: Leistungsphase I: Bestandanalyse und Entwicklung eines individuellen Optimierungskonzeptes für jede ein

Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja

V.2)Auftragsvergabe

V.2.1)Tag des Vertragsabschlusses:

06/05/2021

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Anzahl der eingegangenen Angebote: 1

Anzahl der eingegangenen Angebote von KMU: 0

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus anderen EU-Mitgliedstaaten: 0

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus Nicht-EU-Mitgliedstaaten: 1

Anzahl der elektronisch eingegangenen Angebote: 1

Der Auftrag wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Nationale Identifikationsnummer: Deutsch
Ort: München
NUTS-Code: DE Deutschland
Postleitzahl: 81675
Land: Deutschland
Telefon: [removed]

Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses (ohne MwSt.)

V.2.5)Angaben zur Vergabe von Unteraufträgen

V.2.6)Für Gelegenheitskäufe gezahlter Preis

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

Bei der vorliegenden Fördermaßnahme ist die zu optimierende Verkehrstechnik im Bestand vorhanden(„Priorisierung des ÖPNV an bestehenden Anlagen“).

Die LSA‐Software soll in den bereits bestehendenSoftwaremodulen zur ÖPNV‐Beschleunigung (Anteil ca. 25 %) optimiert, bzw. auf den aktuellen Stand gebrachtwerden. Alle anderen Bestandteile der Verkehrstechnik (Anteil ca. 75 %) bleiben im Wesentlichen unverändert. Es ist also unumgänglich, für diese LSA‐Softwareerweiterung das entsprechende Planungsbüro zu beauftragen,welches die LSA‐Software erstellte. Insofern ist der § 13 Abs. 2 Nr. 5 SektVO hier anwendbar. Hiet handelt es sich um Leistungsphase I: Bestandanalyse und Entwicklung eines individuellen Optimierungskonzeptes für jede einzelne Lichtsignalanlage (H-Welle).

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: München
Postleitzahl: 80534
Land: Deutschland
Telefon: [removed]
Fax: [removed]

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Der Antrag ist jedenfalls dann unzulässig, wenn der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichung des Nachprüfungsantrages erkannt und gegenüber der ausschreibenden Stelle/dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat (§ 160 Abs. 3 Nr. 1 GWB). Nach § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB hat ein Bewerber/Bieter innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang einer Mitteilung der ausschreibenden Stelle/des Auftraggebers, wonach einer Rüge des Bewerbers/Bieters nicht abgeholfen wird, einen Nachprüfungsantrag zu stellen. Ansonsten ist ein Nachprüfungsantrag unzulässig. Im Übrigen wird auf die weiteren Präklusionsregelungen des § 160 Abs. 3 GWB hingewiesen.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

06/05/2021

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