Öffentliche Ausschreibung 2024 2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung Referenznummer der Bekanntmachung: 17FEI27850 2024-01-02

2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung Referenznummer der Bekanntmachung: 17FEI27850

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
E-Mail:
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung

Referenznummer der Bekanntmachung: 17FEI27850

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

II.1.3)Art des Auftrags

Dienstleistungen

II.2)Beschreibung

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Die Planungen der Stationen Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof und Leuchtenbergring inkl. Gleisanlagen

sowie die Streckenführung / Tunnel / Rettungsschächte / Trogbauwerke sind in grundlegender Weise zu optimieren, um Funktionalität, Baubarkeit, Kostenrahmen sowie Ausführungs- und Inbetriebnahmetermine des

Gesamtprojektes zu sichern. Die beinhaltet:

- Objektplanung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen;

- Tragwerksplanung Lph 1-3, 6 für die oben genannten Stationen sowie für die Tunnelplanung und

Rettungsschächte;

- TGA-Planung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen ;

- LST-Planung Lph 1-4 und 6/7 sowie Neuerstellung der PT1-Planung;

- OLA-Planung Lph 3-4 und 6/7 aufgrund notwendiger Anpassungen in der Trassierung, sowie Anpassung von

Rückstromführung, Bahnerdung und Schutzmaßnahmen unterirdisch;

- 50Hz-Planung Lph 1-4 und 6/7 aufgrund vorgenannter Maßnahmen in den unterirdischen und oberirdischen

Bereichen.

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/09/2017

Ende: 28/02/2018

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2017/S 209-434791

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 17FEI27850

Bezeichnung des Auftrags:

2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

17/10/2017

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Ort: Bonn
Land: Deutschland

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

28/12/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Die Planungen der Stationen Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof und Leuchtenbergring inkl. Gleisanlagen

Gesamtprojektes zu sichern. Die beinhaltet:

- Objektplanung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen;

- Tragwerksplanung Lph 1-3, 6 für die oben genannten Stationen sowie für die Tunnelplanung und

Rettungsschächte;

- TGA-Planung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen ;

- LST-Planung Lph 1-4 und 6/7 sowie Neuerstellung der PT1-Planung;

- OLA-Planung Lph 3-4 und 6/7 aufgrund notwendiger Anpassungen in der Trassierung, sowie Anpassung von

Rückstromführung, Bahnerdung und Schutzmaßnahmen unterirdisch;

- 50Hz-Planung Lph 1-4 und 6/7 aufgrund vorgenannter Maßnahmen in den unterirdischen und oberirdischen

Bereichen.

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/09/2017

Ende: 28/02/2018

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

LÄ293

Erstellung eines Ergänzungsplanes für das Erdungskonzept am Verkehrsknoten Hauptbahnhof im Bereich Übergang zum SWM Bauwerk U4/U5, da durch eine bauablauftechnische Anpassung des Übergangs zur U4/U5 sich die Grundlagen geändert haben.

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Aufgrund des bisher vorangetriebenen Planungsprozess, der bereits erbrachten Planungsleistungen im Bereich der Erdungskonzepte am Verkehrsknoten München und den Kenntnissen der Firma Vössing über die örtlichen und planerischen Gegebenheiten sowie bereits erstellte Lösungsvarianten für die Verbindung von Bauwerken der DB und SWM wäre ein Wechsel des AN ohne qualitative sowie quantitative Verzögerungen nicht möglich. Die Erstellung des Ergänzungsplanes für das Erdungskonzept VHM U9 im PH20-2, ist eng mit den Leistungen des Hauptvertrages verzahnt und muss zeitgleich erbracht werden. Ein Dritter kann hier nicht ohne erhebliche Koordinationsprobleme und zeitlichen Verzug tätig werden.

VII.2.3)Preiserhöhung

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