Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bergisch Gladbach
NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
Postleitzahl: 51427
Land: Deutschland
E-Mail: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.bast.de

Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde einschließlich regionaler oder lokaler Unterabteilungen

Andere Tätigkeit: Forschung

FE DG.0001/2021 - Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und nichtautomatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Referenznummer der Bekanntmachung: Z2mü - FE DG.0001/2021

Dienstleistungen

FE DG.0001/2021 - Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und nichtautomatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Aufteilung des Auftrags in Lose: nein

Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR

NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis

FE DG.0001/2021

„Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und nicht-automatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten“

Von hochautomatisierten/ vollautomatisierten/ autonomen (SAE Level 3 und höher, nachfolgend: „automatisiert“ genannten) Fahrzeugen wird ein wesentliches Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, der Umweltbelastung und des Verkehrsflusses erwartet. Es wird angenommen, dass automatisierte Fahrzeuge dieses Potenzial zuerst auf Bundesautobahnen (BAB) umsetzen können. Automatisierte und nicht-automatisierte Fahrzeuge werden dabei im Mischverkehr betrieben werden. Um das erwartete Potenzial der automatisierten Fahrzeuge zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, der Umweltbelastung und des Verkehrsflusses zu aktivieren, ist es von Seiten des Gesetzgebers zielführend, die Rahmenbedingungen für diesen Mischverkehr so zu gestalten, dass die Vorteile automatisierter Fahrzeuge optimal genutzt werden können und auf diese Weise eine schnellere Marktdurchdringung automatisierter Fahrzeuge gefördert wird.

Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, mit Hilfe von gängigen mikroskopischen Simulationen die optimalen Anforderungen (z. B. an Fahrgeschwindigkeiten, Abstände etc.) zu ermitteln, unter denen automatisierte Fahrzeuge ihre Vorteile im Mischverkehr auf BAB entfalten können.

Hierzu sind im Rahmen dieses Projektes zum einen umfangreiche Modellkalibrierungen mit besonderem Fokus auf dem oberen Geschwindigkeitsbereich auf Autobahnen auf Basis empirischer Daten des Realverkehrs vorzunehmen. Zum anderen sind Kopplungen der „traditionellen“ Verkehrsflussmodelle mit externen Steuerungsalgorithmen für die automatisierten Fahrfunktionen sowie mit betreiberseitigen Steuerungsverfahren und mit der Modellierung von Umweltwirkungen erforderlich. Ebenso ist die Simulation um einen Informationsaustausch zwischen den Fahrzeugen und der Infrastruktur (V2X) zu ergänzen.

Qualitätskriterium - Name: Qualität / Gewichtung: 50

Preis - Gewichtung: 50

Optionen: ja

Beschreibung der Optionen:

Optionale Leistungen (auf Aufforderung der AG):

AP X: Beratende Mitwirkung bei der Konzeption, Datenerhebung und Auswertung der Fahrversuche mit automatisierten Fahrzeugen (beratende Begleitung Fahrversuchsprojekt). Übernahme der Erkenntnisse aus den Fahrversuchen im Realverkehr zur Anpassung der Simulationsumgebung bezüglich der Kennwerte der Sensorik und der Merkmale automatisierter Fahrfunktionen. Erneute Modell-Kalibrierung und -Validierung anhand der bei den Fahrversuchen im Realverkehr beobachteten Verkehrszustände sowie Wiederholung von Simulationen für die angepasste Simulationsumgebung. Erweiterung der AP 10 bis 13 um die Erkenntnisse und Ergebnisse aus den Fahrversuchen und der darauf aufbauenden Simulationen. Bewertender Vergleich der Simulationsergebnisse auf Basis der expertengestützten Annahmen mit den Simulationsergebnissen, die die Erkenntnisse aus den Fahrversuchen berücksichtigen.

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Offenes Verfahren

Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: ja

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 203-530483

Auftrags-Nr.: Z2mü - FE DG.0001/2021

FE DG.0001/2021 - Modellierung des Mischverkehrs von automatisierten und nichtautomatisierten Fahrzeugen auf BAB bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja

21/12/2021

Anzahl der eingegangenen Angebote: 6

Anzahl der eingegangenen Angebote von KMU: 1

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus anderen EU-Mitgliedstaaten: 1

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus Nicht-EU-Mitgliedstaaten: 0

Anzahl der elektronisch eingegangenen Angebote: 6

Der Auftrag wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Karlsruhe
NUTS-Code: DE122 Karlsruhe, Stadtkreis
Postleitzahl: 76131
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein

Ursprünglich veranschlagter Gesamtwert des Auftrags/des Loses: [Betrag gelöscht] EUR

Gesamtwert des Auftrags/Loses: [Betrag gelöscht] EUR

Für die Bewerbung um den Forschungsauftrag gelten die anliegenden Teilnahmebedingungen.

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse: http://www.bundeskartellamt.bund.de

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen:

- Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen des Vergabeverstoßes.

- Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.4 GWB:

Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen Auftraggeber.

- Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung:

Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bewerber/Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als sechs Monate nach Vertragsschluss. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung.

23/12/2021