Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bergisch Gladbach
NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis
Postleitzahl: 51427
Land: Deutschland
E-Mail: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.bast.de

Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde einschließlich regionaler oder lokaler Unterabteilungen

Andere Tätigkeit: Forschung

FE 02.0397/2016/FRB – Sicherheitsuntersuchung an Turbokreisverkehren in Deutschland

Referenznummer der Bekanntmachung: Z2mü-FE 02.0397/2016/FRB

Dienstleistungen

FE 02.0397/2016/FRB – Sicherheitsuntersuchung an Turbokreisverkehren in Deutschland.

Aufteilung des Auftrags in Lose: nein

Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR

NUTS-Code: DEA2B Rheinisch-Bergischer Kreis

FE 02.0397/2016/FRB

„Sicherheitsuntersuchung an Turbokreisverkehren in Deutschland“

Turbokreisverkehre sind abschnittsweise mehrstreifige Kreisverkehre, bei denen durch eine Vorsortierung in den Kreiszufahrten und Ansetzen neuer Fahrstreifen an der Innenseite der Kreisfahrbahn Fahrstreifenwechsel auf der Kreisfahrbahn vermieden und Fahrwegüberschneidungen in den Kreisausfahrten verhindert werden sollen.

Turbokreisverkehre wurden in den Niederlanden entwickelt und haben sich dort vielfach bewährt. Brilon, Geppert (2015) führten erste Untersuchungen an Turbokreisverkehren in Deutschland durch. Sie nahmen eine Typisierung der Zufahrten vor und entwickelten darauf aufbauend ein Bemessungsverfahren für die Zufahrten der Turbokreisverkehre. Weiterhin analysierten sie Unfalldaten von drei Turbokreisverkehren und führten Konfliktanalysen durch.

Der AK 2.2.4 der FGSV hat 2015 ein Arbeitspapier zu Turbokreisverkehren veröffentlicht, das zur zweckmäßigen Gestaltung von Turbokreisverkehren beitragen soll.

In den vergangenen Jahren wurden weitere Turbokreisverkehre gebaut, bei denen jedoch teilweise eine hinreichende Verkehrssicherheit bezweifelt wird. Vermutet werden Defizite hinsichtlich der entwurfstechnischen Umsetzung bzw. der Verkehrsregelung, die teilweise eine Konformität mit den aktuellen Vorgaben der StVO bzw. VwV-StVO vermissen lässt. Gleichzeitig ist jedoch nicht auszuschließen, dass neue Elemente der Verkehrsregelung (wie z. B. angepasste Pfeilmarkierungen in den Zufahrten) die Begreifbarkeit erhöhen und damit einen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in Turbokreisverkehren leisten können.

Daher sollen zur Erweiterung der vorhandenen Stichprobe und Verbesserung der Datengrundlagen an mehreren zwischenzeitlich realisierten Turbokreisverkehren im außer- und innerörtlichen Bereich die Auswirkungen unterschiedlicher Gestaltungen auf die Verkehrssicherheit untersucht und bewertet werden. Neben einer Unfallanalyse sollen Verhaltensbeobachtungen und Konfliktanalysen durchgeführt werden. So können Erkenntnisse zur Nutzung und Akzeptanz der Verkehrsanlage durch verschiedene Nutzergruppen (insbesondere MIV, Radfahrer und Fußgänger) ergänzend zur durchgeführten Unfallanalyse erlangt werden. Die Analysen sollen explizit Querungsstellen nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer in Ausfahrten von Turbokreisverkehren sowie die Fahrstreifenwechsel zur Vorsortierung im Vorfeld der Zufahrten einschließen.

Im Ergebnis sollen Erkenntnisse zu den sicherheitstechnischen Kenngrößen von Turbokreisverkehren und Empfehlungen zu deren Einsatz und Gestaltung einschließlich Markierung und Beschilderung in den Zufahrten abgeleitet werden, die in das technische Regelwerk einfließen sollen.

Qualitätskriterium - Name: Qualität / Gewichtung: 50

Preis - Gewichtung: 50

Optionen: nein

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Offenes Verfahren

Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: ja

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2020/S 247-612515

Auftrags-Nr.: Z2mü-FE 02.0397/2016/FRB

FE 02.0397/2016/FRB – Sicherheitsuntersuchung an Turbokreisverkehren in Deutschland

Ein Auftrag/Los wurde vergeben: ja

23/06/2021

Anzahl der eingegangenen Angebote: 5

Anzahl der eingegangenen Angebote von KMU: 0

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus anderen EU-Mitgliedstaaten: 0

Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus Nicht-EU-Mitgliedstaaten: 0

Anzahl der elektronisch eingegangenen Angebote: 5

Der Auftrag wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 01062
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer ist ein KMU: nein

Ursprünglich veranschlagter Gesamtwert des Auftrags/des Loses: [Betrag gelöscht] EUR

Gesamtwert des Auftrags/Loses: [Betrag gelöscht] EUR

Für die Bewerbung um den Forschungsauftrag gelten die anliegenden Teilnahmebedingungen.

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse: http://www.bundeskartellamt.bund.de

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Für die Einlegung von Rechtsbehelfen gelten folgende Fristen:

— Einlegung einer Rüge als Voraussetzung für den Nachprüfungsantrag, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.1 GWB: Innerhalb von 10 Kalendertagen nach Erkennen des Vergabeverstoßes,

— Einlegung eines Nachprüfungsantrages, § 160 Abs. 3 S.1 Nr.4 GWB:

Spätestens 15 Tage nach Zurückweisung der Rüge durch den öffentlichen Auftraggeber.

— Feststellung der Unwirksamkeit einer Zuschlagserteilung:

Innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bewerber/Bieter durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als sechs Monate nach Vertragsschluss. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung.

24/06/2021