Öffentliche Ausschreibung Frankfurt am Main 2021 Verbundvergabe: Gleiserneuerung (GE) Tröbitz-Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf W-Doberlug-Kichhain, Finsterwalde Gl 1, 8-10 Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI48013 2021-12-10

Verbundvergabe: Gleiserneuerung (GE) Tröbitz-Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf W-Doberlug-Kichhain, Finsterwalde Gl 1, 8-10 Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI48013

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

Verbundvergabe: Gleiserneuerung (GE) Tröbitz-Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf W-Doberlug-Kichhain, Finsterwalde Gl 1, 8-10

Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI48013

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

45234116 Gleisbauarbeiten

II.1.3)Art des Auftrags

Bauauftrag

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234116 Gleisbauarbeiten

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE407 Elbe-Elster

Hauptort der Ausführung:

Tröbitz, Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf, Finsterwalde

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Oberbauarbeiten, 8.540m Gleiserneuerung,

1 Stück Bahnübergangsbefestigung erneuern,

ca. 4.000m Durcharbeitungsstopfgang in Gleisen

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 22/03/2021

Ende: 11/06/2021

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 020-047906

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 20FEI48013

Bezeichnung des Auftrags:

Verbundvergabe: Gleiserneuerung (GE) Tröbitz-Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf W-Doberlug-Kichhain, Finsterwalde Gl 1, 8-10

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

25/01/2021

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

07/12/2021

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

45234116 Gleisbauarbeiten

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234116 Gleisbauarbeiten

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE407 Elbe-Elster

Hauptort der Ausführung:

Tröbitz, Doberlug-Kirchhain, Hennersdorf, Finsterwalde

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Oberbauarbeiten, 8.540m Gleiserneuerung,

1 Stück Bahnübergangsbefestigung erneuern,

ca. 4.000m Durcharbeitungsstopfgang in Gleisen

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 22/03/2021

Ende: 11/06/2021

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

LÄA 11: Einsatz einer zusätzlichen Schotterplaniermaschine, kurz SSP, infolge hohen Schotteraufkommens nach regelkonformer Reinigung. Die zusätzliche SSP war notwendig um das Gleis vor den Stopfgängen freizuräumen. Entgegen des angenommenen Verschmutzungsgrades von über 40% war tatsächlich ein Verschmutzungsgrad von circa 20% gegeben. Die zusätzliche SSP hat das Gleis vor der Stopfmaschine freigeräumt.

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Der zusätzliche Einsatz einer SSP war notwendig um das Gleis vor den Stopfgängen freizuräumen. Entgegen des angenommenen Verschmutzungsgrad von über 40% war tatsächlich ein Verschmutzungsgrad von circa 20% gegeben. Durch diese erhebliche Abweichung war es nicht möglich mit der kalkulierten Maschinentechnik die Leistung der geforderten Stopfgänge zu erbringen. Der tatsächliche Verschmutzungsgrad konnte trotz Einhaltung der Sorgfaltspflicht nicht vorhergesehen werden.

VII.2.3)Preiserhöhung

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