Öffentliche Ausschreibung Frankfurt am Main 2023 Bautechnische Leistungen Korridor RiedbahnLos1: Bauabschnitt 1 Mannheim–Waldhof – LampertheimLos2: Bauabschnitt 2 Biblis – GernsheimLos3: Bauabschnitt 3 Riedstadt-Goddelau – Mörfelden - Walldorf Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51048 2023-06-16

Bautechnische Leistungen Korridor RiedbahnLos1: Bauabschnitt 1 Mannheim–Waldhof – LampertheimLos2: Bauabschnitt 2 Biblis – GernsheimLos3: Bauabschnitt 3 Riedstadt-Goddelau – Mörfelden - Walldorf Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51048

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

Bautechnische Leistungen Korridor RiedbahnLos1: Bauabschnitt 1 Mannheim–Waldhof – LampertheimLos2: Bauabschnitt 2 Biblis – GernsheimLos3: Bauabschnitt 3 Riedstadt-Goddelau – Mörfelden - Walldorf

Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI51048

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

45234116 Gleisbauarbeiten

II.1.3)Art des Auftrags

Bauauftrag

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234116 Gleisbauarbeiten

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE717 Groß-Gerau

Hauptort der Ausführung:

Biblis – Gernsheim

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Bauabschnitt 2 Biblis – Gernsheim

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 07/10/2021

Ende: 31/12/2025

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 201-525655

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 21FEI51048_92303633_MKA202

Los-Nr.: 2

Bezeichnung des Auftrags:

Bauabschnitt 2 Biblis – Gernsheim

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

11/10/2021

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Satteldorf
NUTS-Code: DE11A Schwäbisch Hall
Postleitzahl: 74589
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

13/06/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

45234116 Gleisbauarbeiten

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234116 Gleisbauarbeiten

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE717 Groß-Gerau

Hauptort der Ausführung:

Biblis – Gernsheim

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Bauabschnitt 2 Biblis – Gernsheim

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 07/10/2021

Ende: 31/12/2025

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Satteldorf
NUTS-Code: DE11A Schwäbisch Hall
Postleitzahl: 74589
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

MKA202: Geändertes Bauverfahren Weichenerneuerung W435_411 FGE (LL 13)_W319 FGRO (LL 11)

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Im Rahmen der Weichenerneuerung W435 und 411 FGE (Lean-Los 13), sowie W319 FGRO (Lean-Los 10) werden zusätzliche Leistungen zur Umsetzung notwendig. Es bedarf eines geänderten Bauverfahren bzgl. des Verladens des Altschotters ins Nachbargleis und des Entladens des Grundschotters vom Nachbargleis. Da keine Sperrpause für die Nachbargleise eingerichtet werden konnte, können diese Nachbargleise nicht zur Verfügung gestellt werden. Dies hat zur Folge, dass zusätzliche Flächen und Zufahrten für LKW hergestellt werden müssen, um die Massen aus dem Baufeld zum Zwischenlager zu transportieren. Der neue Grundschotter muss im Vorfeld an einem Zwischenlager angenommen und aufgehaldet werden. Im Anschluss wird der Grundschotter über Straßenlogistik ins Baufeld transportiert. Nach Beendigung der Arbeiten müssen die zusätzlichen Zufahrten und Flächen wieder zurückgebaut werden. Der AN musste für die Anlieferung per LKW zusätzliche Flächen und Zufahrten herstellen. Bei einem AN-Wechsel käme es zu einem erhöhten logistischen Aufwand. Außerdem ist der AN bereits mit Personal und Gerät zur Durchführung der Weichenerneuerung vor Ort. Vertraglich ist mit dem AN das Verladen des Altschotters ins Nachbargleis wie auch das Entladen des Grundschotters vom Nachbargleis vereinbart. Bei einem AN-Wechsel würde es zu Zusatzkosten kommen, da honorarminimierende Faktoren, wie Synergieeffekte durch eine einheitliche Leistungserbringung verloren gehen würden. Außerdem müssten dem AN nicht erstattbare Aufwendungen ersetzt werden.

VII.2.3)Preiserhöhung

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