Öffentliche Ausschreibung Frankfurt am Main 2023 ABS Hanau-Gelnhausen, Kreuzungsbauwerk Straßenüberführung BAB A66 Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI49777 2023-05-08

ABS Hanau-Gelnhausen, Kreuzungsbauwerk Straßenüberführung BAB A66 Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI49777

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

ABS Hanau-Gelnhausen, Kreuzungsbauwerk Straßenüberführung BAB A66

Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI49777

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

45221110 Bau von Brücken

II.1.3)Art des Auftrags

Bauauftrag

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45221110 Bau von Brücken

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE719 Main-Kinzig-Kreis

Hauptort der Ausführung:

63571 Hailer (Gelnhausen)

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Das Brückenbauwerk quert die Strecke 3600 in einem Kreuzungswinkel von ca. 48 gon. Die lichten Weiten zwischen dem Mittelpfeiler und den Widerlagern betragen ca. 17,5m. Vor dem Neubau ist zunächst der Rück-bau des Bestandsbauwerks erforderlich. Sowohl der Rückbau als auch der Neubau sind unter laufendem Be-trieb (Straße & Bahn) umzusetzen. Brückenfläche beträgt ca. 1048m2. Stahlbeton ca. 4.237m3; Stahl ca. 575to.

Die Wirtschaftswegeüberführung: geplant ist ein zweifeldriges Bauwerk, welches die Bleichstraße in einer Bogentrassierung überführt. Die lichte Weite zwischen den Widerlagern beträgt ≥ 35,70m. Überführt wird der Wirtschaftsweg Bleichstraße mit einem Regelquerschnitt gemäß RE-ING Teil 2, Abschnitt 1, Bild 2.1.1.. Für den als einstegigen Plattenbalken in Spannbeton-Bauweise geplanten Überbau ist eine Breite zwischen den Geländern von 5,50 m vorgesehen. Die kleinste lichte Höhe zwischen UK Überbau und SO beträgt am kritischen Punkt 6,061 m. Die lichte Höhe am Wirtschaftsweg ist > 4,70 m. Brückenfläche ca. 236 m2; Stahlbeton ca. 236m3; Stahl ca. 170 t.

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 02/08/2021

Ende: 01/04/2024

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 146-389400

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 21FEI49777_92301152_MKA061

Bezeichnung des Auftrags:

ABS Hanau-Gelnhausen, Kreuzungsbauwerk Straßenüberführung BAB A66

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

17/07/2021

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Aschaffenburg
NUTS-Code: DE261 Aschaffenburg, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 63741
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Gesamtwert der Beschaffung: 20 920 000.00 EUR

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

03/05/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

45221110 Bau von Brücken

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45221110 Bau von Brücken

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE719 Main-Kinzig-Kreis

Hauptort der Ausführung:

63571 Hailer (Gelnhausen)

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 02/08/2021

Ende: 01/04/2024

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 130 000.00 EUR

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Aschaffenburg
NUTS-Code: DE261 Aschaffenburg, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 63741
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

MKA061: Die Umsetzung des Bauvorhabens erfolgt unter laufendem Verkehr, dies betrifft sowohl den Bahn- als auch den Straßenverkehr.

Infolgedessen ist ein reibungsloser Bauablauf von der Zurverfügungstellung und der Einhaltung vertraglich vereinbarter

Sperrpausen der einzelnen Verkehrswege elementar abhängig. Im Zuge der Bauabwicklung hat sich aus bahnbetrieblicher Sicht

erheblicher Änderungsbedarf ergeben, der eine terminliche Anpassung des abgeschlossenen Bauvertrages erfordert.

Grundsätzlich wurde im Bauablauf vorgesehen, dass der Überbau des Bestandsbauwerks sowie die gleisnahen Bauteile

innerhalb von Totalsperrungen an Ostern 2022 (1. Bauabschnitt) und Ostern 2023 (2. Bauabschnitt) zurückgebaut werden.

Anschließend werden unter weitestgehender Aufrechterhaltung des Verkehrs die Widerlager neu errichtet, sodass in

Totalsperrungen (jeweils Oktober 2022 / 2023) die Träger des neuen Überbaus eingehoben werden können. Ursache der

Vertragsänderung ist die Absage der vertraglich vereinbarten Totalsperrung während Ostern 2023 (zusammenhängend ca. 120h)

infolge Priorisierung zugunsten des Projektes der Deutschen Bahn „S6“.

Somit ist der vertraglich geplante Bauablauf auf der Basis der nun zur Verfügung stehenden restlichen Sperrpausen nicht mehr

umzusetzen.

Der AG hat dem AN in seinem Schreiben vom 02.12.2022 den o.g. Sachverhalt dargelegt und eine Verschiebung der geplanten

Bauaktivitäten um 1 Jahr angezeigt. Dies hat zur Konsequenz, dass die

vertraglich vereinbarte Leistung (Abbruch und Herstellung der A66- Brücke) nun in zwei getrennten zeitlichen Abschnitten erfolgen

muss:

1. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Hanau-Fulda von 09/2021 bis 03/2023

(gemäß Vertrag)

2. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Fulda-Hanau von 03/2023 bis 04/2024

(gemäß Vertrag)

2. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Fulda-Hanau von 03/2024 bis 09/2025

(neue Ausführungsfrist infolge fehlender Sperrpausen).

In Konsequenz zum Baustopp steht auch das Dammmaterial aus dem Teil des Autobahndamms nicht zur Verfügung, der hätte in

2023 zurückgebaut werden müssen. Da dieses Dammmaterial in die Rampen der SÜ Bleichstraße hätte eingebaut werden sollen,

ist durch den AN neues Dammmaterial zu beschaffen, anzuliefern und einzubauen.

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Ursache der Vertragsänderung ist die Absage der vertraglich vereinbarten Totalsperrung während Ostern 2023

(zusammenhängend ca. 120h) infolge Priorisierung zugunsten des Projektes der Deutschen Bahn „S6“. Somit ist der

vertraglich geplante Bauablauf auf der Basis der nun zur Verfügung stehenden restlichen

Sperrpausen nicht mehr umzusetzen. Der AG hat dem AN in seinem Schreiben vom 02.12.2022 den o.g. Sachverhalt

dargelegt und eine Verschiebung der geplanten Bauaktivitäten um 1 Jahr angezeigt. Dies hat zur Konsequenz, dass die

vertraglich vereinbarte Leistung (Abbruch und Herstellung der A66-Brücke) nun in zwei getrennten zeitlichen Abschnitten

erfolgen muss:

1. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Hanau-Fulda von 09/2021 bis 03/2023

(gemäß Vertrag)

2. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Fulda-Hanau von 03/2023 bis 04/2024

(gemäß Vertrag)

2. Abschnitt: Abbruch und Herstellung der Fahrbahn Fahrtrichtung Fulda-Hanau von 03/2024 bis 09/2025

VII.2.3)Preiserhöhung

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)

Wert ohne MwSt.: 5 016 895.48 EUR

Gesamtauftragswert nach den Änderungen

Wert ohne MwSt.: 5 146 895.48 EUR

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