Öffentliche Ausschreibung Frankfurt am Main 2023 ABS/NBS Karlsruhe-Basel, StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022 Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI55011 2023-05-05

ABS/NBS Karlsruhe-Basel, StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022 Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI55011

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

ABS/NBS Karlsruhe-Basel, StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022

Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI55011

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien

II.1.3)Art des Auftrags

Bauauftrag

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE124 Rastatt

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Feste Fahrbahn ca. 12 000 lfm, Sohlbeton, Bankette, Entwässerung, Kabelschächte, Kabelleerrohre, Hebeanlagen, begleitende Tiefbauarbeiten, Wartungsverträge für die Hebeanlagen.

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/04/2022

Ende: 01/04/2026

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: ja

Projektnummer oder -referenz:

2014-DE-TM-0094-M

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2022/S 060-158569

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 21FEI55011

Bezeichnung des Auftrags:

ABS/NBS Karlsruhe-Basel, StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

22/03/2022

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Wallenhorst
NUTS-Code: DE94E Osnabrück, Landkreis
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE300 Berlin
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Schwabach
NUTS-Code: DE255 Schwabach, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

02/05/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE124 Rastatt

Hauptort der Ausführung:

StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Feste Fahrbahn ca. 12 000 lfm, Sohlbeton, Bankette, Entwässerung, Kabelschächte, Kabelleerrohre, Hebeanlagen, begleitende Tiefbauarbeiten, Wartungsverträge für die Hebeanlagen.

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/04/2022

Ende: 01/04/2026

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Wallenhorst
NUTS-Code: DE94E Osnabrück, Landkreis
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

Herstellung Kabeltrasse im Querschlag VS

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Die Kabeltrasse im Querschlag Versorgungsschacht muss zwischen Kabelschacht Nr. 11 und Nr. 12, so wie im Zuge der

Ausführungsplanung abgestimmt, hergestellt werden. Damit die geplanten 3x DN 110 Kabelleerrohre hergestellt werden

können, ist der unbewehrte Aufbeton des Bodens so weit wie nötig zu entfernen.

Ein Wechsel des AN ist aus technischer Sicht nicht möglich. Der Tunnel-Rohbau, somit auch der QS VS, wurde in einer VOBAbnahme

an die durch die ARGE TuRa an die ausbauende ARGE übergeben. Beide Unternehmen arbeiten weiterhin parallel

im Tunnel. Die Arbeiten am Kabelschacht des QS VS muss die Fa. Eiffage somit in ihren Bauablaufplan an die Zuwegigkeit

der Ost- und Weströhre eintakten und kann somit diese Arbeiten auch nachts ausführen. Ein terminplanerisches Risiko ist

somit minimiert. Ein Wechsel des AN ist mit erheblichen Schwierigkeiten im Bauablauf des Ausbaus im Querschlag VS

verbunden. Umplanungen im Einbaus des Sohlbetons in den Haupttunnelröhren, zB durch eine priorisierte, logistische

Zuwegung in das Schachtbauwerk, verursachen außerdem Zusatzkosten durch die längere Vorhaltung von Personal und

Baufahrzeugen

VII.2.3)Preiserhöhung

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