Öffentliche Ausschreibung Frankfurt am Main 2023 Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt (195528) 2023-03-01

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt (195528)

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Nationale Identifikationsnummer: TB-M-2-519/07/195528
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60486
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt (195528)

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

71320000 Planungsleistungen im Bauwesen

II.1.3)Art des Auftrags

Dienstleistungen

II.2)Beschreibung

II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 22/06/2009

Ende: 20/08/2015

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: TB-M-2-519/07/195528

Bezeichnung des Auftrags:

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

19/06/2009

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Darmstadt
NUTS-Code: DEA1 Düsseldorf
Postleitzahl: 64295
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Gesamtwert der Beschaffung: 411 535.00 EUR

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

24/02/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

71320000 Planungsleistungen im Bauwesen

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Nordmainische S-Bahn PFA 1 Frankfurt

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Laufzeit in Monaten: 96

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 5 580.00 EUR

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Darmstadt
NUTS-Code: DEA1 Düsseldorf
Postleitzahl: 64295
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

NT 42: Von Seiten des Eisenbahn-Bundesamtes wurde der Einsatz von Schienenstegdämpfer mit der Schall03-1990 abgelehnt. Aus diesem Grund müssen die schalltechnischen Untersuchungen für den PFA1, PFA2 und PFA3 überarbeitet werden, denn auf der

Strecke 3660 im PFA1, PFA2 und PFA3 und weitere Strecken im PFA3 kommen jetzt Holzschwellen anstelle von Betonschwellen zum Einsatz. Dies hat auch zur Folge, dass die Abwägung überarbeitet werden muss.

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Auf Grund der Ablehnung des Eisenbahn-Bundesamtes den Einsatz von Schienenstegdämpfer bei der Schall03-1990 zur Reduzierung der Schallimmissionen anzuwenden, werden auf der Strecke 3660 in PFA1, PFA2 und PFA3 und weiteren Strecken des PFA3 Holzschwellen statt Betonschwellen eingesetzt. Der Wechsel der Oberbauform muss in den schalltechnischen Gutachten von PFA1, PFA2 und PFA3 berücksichtigt werden und deshalb ist eine Überarbeitung der Gutachten und eine Abwägung ohne Schienenstegdämpfer erforderlich. Dies erfolgt in den jeweiligen Planänderungen.Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit ist die Leistungserbringung durch Krebs + Kiefer zu bevorzugen. Die erforderlichen Anpassung sind in den bestehenden schalltechnischen Gutachten erforderlich und bei Durchführung dieser Anpassungen durch einen neuen AN entstehen zusätzliche Kosten aufgrund von erneuter Einarbeitung, erneuter Erstellung des Rechenmodells sowie erforderlichen Abstimmungen mit den Projektbeteiligten..

VII.2.3)Preiserhöhung

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)

Wert ohne MwSt.: 504 641.65 EUR

Gesamtauftragswert nach den Änderungen

Wert ohne MwSt.: 562 611.65 EUR

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