Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Frankfurt am Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [removed]
Telefon: [removed]
Fax: [removed]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

ESTW Linke Rheinseite 1. BS – Konstruktiver Ingenieurbau Signalausleger und Signalbrücken

Referenznummer der Bekanntmachung: 19FEI41116

Bauauftrag

NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt

— 8 Signalausleger über 1 Gleis,

— 6 Signalbrücke über mehrere Gleise,

— 20 Gründungen (Herstellen Baugrube, Gründungssohle und Fundament),

— Rückbau von 1 Signalbrücken.

Beginn: 03/02/2020

Ende: 31/12/2024

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2019/S 236-580097

Auftrags-Nr.: 19FEI41116

Los-Nr.: 1

KIB – SIA/SIB Nord

11/11/2019

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Kesselsdorf
NUTS-Code: DED2F Sächsische Schweiz-Osterzgebirge
Postleitzahl: 01723
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 01097
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

Gesamtwert der Beschaffung: [Betrag gelöscht] EUR

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

06/04/2021

NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt

Hauptort der Ausführung:

ESTW Köln Linke Rheinseite 1. BS

— 8 Signalausleger über 1 Gleis,

— 6 Signalbrücke über mehrere Gleise,

— 20 Gründungen (Herstellen Baugrube, Gründungssohle und Fundament),

— Rückbau von 1 Signalbrücken.

Beginn: 03/02/2020

Ende: 31/12/2024

Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: [Betrag gelöscht] EUR

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Kesseldorf
NUTS-Code: DED2F Sächsische Schweiz-Osterzgebirge
Postleitzahl: 01723
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

Zusätzliche logistische Leistungen

Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Es werden 3 Sachverhalte beschrieben. Der erste Sachverhalt beinhaltet den Transport von zwei 8,5 t Kettenbagger der Fa. Röhll mittels Zweiwegetechnik vom Bahnhof Köln-West zur BE-Fläche Mediapark.

Der zweite Sachverhalt beschreibt die Probebefahrungen (Signalsichtprüfung) mittels einer AZ-Lok inkl. Bediener, Logistiker und AZ-Führer. Es wurden mehrere Abschnitte vom gesperrten und nicht gesperrten Streckenbereich der Strecken 2630 und 2640 befahren.

Der dritte Sachverhalt umfasst die täglichen Verzögerungen und Stillstandszeiten der Logistik im geplanten Bauablauf. Als Ursache für die Verzögerungen und Stillstandszeiten wird die betriebliche Situation im Bezug auf die Zu- und Abfahrt im Schlundgleis (BE-Mediapark) sowie deren Nutzung durch dritte Firmen im Baufeld (parallellaufender Weichenumbau) benannt.

Ein Wechsel des AN ist aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da erhebliche Verzögerungen im Leistungsablauf bei zeitlichen Zwängen entstehen würden. Die zeitlichen Zwänge beziehen sich auf Sperrpausen, die mühsam freigegeben wurden und nur für in einem bestimmten Zeitfenster vorhanden sind. Darüber hinaus weist der AN vorhandene Spezialeinsatzgeräte wie die AZ-Lok auf, die für die zusätzliche Leistung benötigt wurde. Des Weiteren würden bei einem AN Wechsel erhebliche Schwierigkeiten vorliegen, da Betren bzw. Sperrpausen abgesagt werden müssten und neue Betren bzw. Sperrpausen zu einer massiven Verlängerung des Leistungsablaufs führen würden.

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)

Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR

Gesamtauftragswert nach den Änderungen

Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR