1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Deutschland – Dienstleistungen im Bereich Bauwirtschaft – BIM-Generalplanung "Elektrifizierung und Ausbau Maintalbahn"; Lose 1-4; Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4, 6)
762578-2026 - Auftragsänderung
Deutschland – Dienstleistungen im Bereich Bauwirtschaft – BIM-Generalplanung "Elektrifizierung und Ausbau Maintalbahn"; Lose 1-4; Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4, 6)
OJ S 213/2026 03/11/2026
Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Dienstleistungen
1. Beschaffer
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: BIM-Generalplanung "Elektrifizierung und Ausbau Maintalbahn"; Lose 1-4; Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4, 6)
Beschreibung: Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ soll im Rahmen der Bayerischen Elektromobilitätsstrategie Schiene (BESS) durchgeführt werden. Die Strecke soll elektrifiziert, in Abschnitten zweigleisig ausgebaut, um einen Kreuzungsbahnhof Sulzbach am Main erweitert und die Geschwindigkeit partiell erhöht werden. Dadurch sollen die Kapazität und die Flexibilität der Strecke so erhöht werden, dass die Einführung eines konfliktfreien Halbstundentakts ermöglicht wird. Mit der Elektrifizierung und dem Ausbau der Bahnstrecke Aschaffenburg – Miltenberg sollen verschiedene Maßnahmen zur Dekarbonisierung, Kapazitätserhöhung und Beschleunigung umgesetzt und der Schienenpersonennahverkehr (SPNV) damit attraktiver werden. Die 39 Kilometer umfassende Verkehrsverbindung setzt sich aus der VzG-Strecke 5220: Aschaffenburg Hbf- Bft Miltenberg West sowie aus den ersten zwei Kilometern der VzG-Strecke 5224: Bft Miltenberg West – Wertheim zusammen. Mit der Elektrifizierung und dem Ausbau der Maintalbahn sollen umsteigefreie SPNV-Verbindungen von Miltenberg nach Frankfurt (Main) und Darmstadt mit elektrischer Traktion ermöglicht werden. Aufgrund des für die Oberleitung benötigten Bauraums werden entlang der gesamten Strecke Anpassungen von diversen Brücken- und Tunnelbauwerken sowie punktuell Gleisabsenkungen notwendig. Entsprechend der betrieblichen Anforderungen resultierend aus den vorgesehenen Fahrzeugen, werden alle erforderlichen Bahnsteige auf eine Nutzlänge von 215 m (Bestelllänge 220 m) gebracht und auf 76 cm aufgehöht. Daraus ergeben sich zudem Anpassungen und Neubauten der Bahnsteigzuwegungen zur Wiederherstellung der vollständigen Barrierefreiheit. Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ ist nicht Teil des TEN-Kern-/Gesamtnetzes; Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ ist nicht Teil des Hochleistungsnetzes (HLN); Das Vorhaben ist in der Neu- und Ausbaustrategie der Netzkonzeption der DB InfraGO AG nicht veran-kert. Die verkehrliche Zielstellung des Gesamtprojektes „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Mil-tenberg“ umfasst die Sicherstellung der erforderlichen Kapazitäten im SPNV für den Prognosehorizont 2034 mit wirtschaftlich optimaler Betriebsqualität.
Kennung des Verfahrens: a821ecd5-8573-497b-a8d5-7a7bc4e9a375
Interne Kennung: 25FEI80264
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Haupteinstufung (cpv): 71321100 Dienstleistungen im Bereich Bauwirtschaft
2.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Aschaffenburg
Postleitzahl: 63739
Land, Gliederung (NUTS): Aschaffenburg, Kreisfreie Stadt (DE261)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0001
Titel: Strecke 5220 - km 0,000 bis 12,300
Beschreibung: Strecke 5220 - km 0,000 bis 12,300
Interne Kennung: a5278711-cf38-4207-bbe3-591d6b2a546a
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Haupteinstufung (cpv): 71321100 Dienstleistungen im Bereich Bauwirtschaft
Optionen:
Beschreibung der Optionen: Optional Lph. 3-4, 6
5.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Aschaffenburg
Postleitzahl: 63739
Land, Gliederung (NUTS): Aschaffenburg, Kreisfreie Stadt (DE261)
Land: Deutschland
5.1.3.
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 25/09/2025
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2027
5.1.4.
Verlängerung
Maximale Verlängerungen: 3
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja
Zusätzliche Informationen: - Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen: - vorgesehenen Projektleiter - vorgesehenen Fachplaner techn. Streckenausrüstung - BIM Gesamtkoordinator // Angaben zum vorgesehenen Projektleiter: 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl. -Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Wirtschaftsingenieurwesen, Bauingenieurwesen, Elektrotechnik oder vergleichbare Qualifikation. 2. mind. 7 Jahre Berufserfahrung in Projekten des schienengebundenen Verkehrs, davon 3 Jahre als Projektleiter Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 8 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung die-ses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in der er als Projektleiter tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Objektplanung von Verkehrsinfrastrukturanlagen des schienengebundenen Verkehrs für einen Bahnhof mit Oberleitungsanlagen und mindestens 3 Gleisen, in den Lph 1-4 mit Koordinierungs- und Steuerungsfunktion von Fachgewerken, 2. Gesamtwert der Kostengruppen 300 u. 400 (DIN 276-1:2008) mind. 5 Mio. EUR (netto) Wünschenswert ist der Nachweis von Projekterfahrung im Bereich technischer Streckenausrüstung (OLA). // Angaben zum vorgesehenen Fachplaner technische Streckenausrüstung OLA 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl.-Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Elektrotechnik, Informationstechnik, oder vergleichbare Qualifikation 2. mind. 3 Jahre Berufserfahrung als Fachplaner technische Streckenausrüstung OLA Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 8 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung die-ses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in der er als Fachplaner für technische Streckenausrüstung von OLA-Anlagen tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Gesamtwert der Kostengruppen 300 u. 400 (DIN 276-1:2008) mind. 5 Mio. EUR (netto) // Angaben zum BIM Gesamtkoordinator 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl.-Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Informatik, Wirtschaftsinformatik, Informationstechnik, oder vergleichbare Qualifikation 2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als BIM Koordinator im Bereich der Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die nach 2020 und vor der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abge-schlossen wurde oder ersatzweise zu 60 % bearbeitet wurde, in denen er als BIM-Koordinator tätig war Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1 Planung von Eisenbahninfrastruktur in den Lph. 1-4 (der Mitarbeiter muss nicht alle Lph. komplett begleitet haben) // Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegennach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig. Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.12.
Bedingungen für die Auftragsvergabe
Auftragsbedingungen:
Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein
Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Aufträge werden elektronisch erteilt: ja
Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja
Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
5.1.15.
Techniken
Rahmenvereinbarung:
Keine Rahmenvereinbarung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes
Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Organisation, die einen Offline-Zugang zu den Vergabeunterlagen bereitstellt: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes
6. Ergebnisse
Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: BIEGE Maintalbahn c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Angebot:
Kennung des Angebots: 20251067708 - Los: 1
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Wert des Angebots: 0,00 EUR
Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: CON-0001 - BIEGE Maintalbahn c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Datum der Auswahl des Gewinners: 19/09/2025
Datum des Vertragsabschlusses: 01/10/2025
7. Änderung
7.1.
Änderung
Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: bb318332-cfc6-47e6-a4b0-37c106e5f4d3-01
Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001 - BIEGE Maintalbahn c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Beschreibung: 01 - Im Zuge der Bearbeitung der Leistungsphasen 1 und 2 sowie der fortschreitenden Trassierungsplanung wurde festgestellt, dass zusätzliche Straßen- und Eisenbahnüberführungen planerisch bearbeitet werden müssen. Die Betroffenheiten ergeben sich aus den Anforderungen der Elektrifizierung und den hierfür erforderlichen Anpassungen bestehender Ingenieurbauwerke. Die zusätzlichen Bauwerke waren nicht Bestandteil der ursprünglich vereinbarten Objektliste. Aufgrund der BIM-basierten Gesamtplanung, der gemeinsamen Trassierung sowie der fachübergreifenden Koordination können die Leistungen technisch nicht sinnvoll von den bereits beauftragten Generalplanerleistungen getrennt werden. Ein Wechsel des Auftragnehmers würde erhebliche Schnittstellenrisiken, zusätzliche Abstimmungsaufwände und Verzögerungen verursachen. 03 - Die zusätzlichen Planungsleistungen wurden aufgrund eines nachträglich erteilten Prüfauftrags zur geänderten Einbindung des Gleisanschlusses Mainsite erforderlich. Die bisherige Trassierung war bereits auf Grundlage der vorhandenen betrieblichen Anforderungen, abgestimmten Randbedingungen sowie der bisherigen Planungsstände erarbeitet worden. Durch die zusätzliche Untersuchung einer geänderten Weichenlage einschließlich der Auswirkungen auf Trassierung, Bahnbetrieb sowie angrenzende Fachplanungen entsteht ein zusätzlicher Planungs- und Abstimmungsbedarf. Die Leistungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit dem bestehenden Generalplanervertrag. Ein Auftragnehmerwechsel würde wegen des bereits vorliegenden Planungsstandes, der vorhandenen BIM-Modelle, der erfolgten Abstimmungen sowie der gewerkeübergreifenden Koordination zu erheblichen Zusatzkosten, zusätzlichem Koordinierungsaufwand und Terminrisiken führen.
7.1.1.
Änderung
Beschreibung der Änderungen: 01 - Die Änderung umfasst die Aufnahme von insgesamt 19 zusätzlichen Ingenieurbauwerken (6 Straßenüberführungen und 13 Eisenbahnüberführungen) in den Leistungsumfang des Loses 1 des BIM-Generalplanervertrages. Hierfür werden Leistungen der Objektplanung Ingenieurbauwerke sowie der Tragwerksplanung einschließlich der zugehörigen BIM-Modellierung, Variantenuntersuchungen, Vorplanung, Kosten- und Terminermittlung sowie der fachübergreifenden Koordination beauftragt. Die zusätzlichen Leistungen betreffen die übertragenen Leistungen der Leistungsphasen 1 und 2 sowie die vertraglich vorgesehenen optionalen Leistungen der weiteren Leistungsphasen. 03 - Im Rahmen der laufenden Vorplanung des Projekts Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg - Miltenberg wurde nach Abschluss der Trassierungsbearbeitung im Bereich des Gleisanschlusses Mainsite ein zusätzlicher Prüfauftrag erteilt. Gegenstand der Änderung ist die Untersuchung einer geänderten Einbindung des Gleisanschlusses einschließlich der Prüfung einer Verschiebung der Anschlussweiche gegenüber dem bisherigen Planungsstand. Hierfür sind zusätzliche Trassierungsuntersuchungen, die Überprüfung der räumlichen und betrieblichen Randbedingungen sowie ergänzende Abstimmungen mit den betroffenen Fachplanungen, insbesondere Verkehrsanlagen und technische Streckenausrüstung/Oberleitungsplanung, erforderlich.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Registrierungsnummer: f9b97d37-924b-40d5-8c92-7485719515e1
Postanschrift: Europa-Allee 70-76
Stadt: Frankfurt am Main
Postleitzahl: 60486
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Kontaktperson: FE.EI-S-A
Telefon: +49 89130872504
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
Organisation, die einen Offline-Zugang zu den Vergabeunterlagen bereitstellt
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53113
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: BIEGE Maintalbahn c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Registrierungsnummer: 9179e39a-ac7f-4328-b270-aa7411927b44
Stadt: Frankfurt am Main
Postleitzahl: 60314
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Telefon: +49
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Gewinner dieser Lose: LOT-0001
8.1.
ORG-0004
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: a71f7a59-06e3-4697-a60e-b647d584550a - 01
Formulartyp: Auftragsänderung
Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Unterart der Bekanntmachung: 39
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 02/11/2026 11:40:13 (UTC+01:00) Mitteleuropäische Zeit, Westeuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 762578-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 213/2026
Datum der Veröffentlichung: 03/11/2026