1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Deutschland – Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen – Beschaffung von 18 eGAF für die DB InfraGO AG
614947-2026 - Vorankündigung – Direktvergabe
Deutschland – Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen – Beschaffung von 18 eGAF für die DB InfraGO AG
OJ S 172/2026 07/09/2026
Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung
Lieferleistungen
1. Beschaffer
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: Beschaffung von 18 eGAF für die DB InfraGO AG
Beschreibung: Beschaffung von 18 emissionsarmen Gleisarbeitsfahrzeugen (eGAF)
Kennung des Verfahrens: d7637afa-10e7-4dd4-9347-485e6e6731b6
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren ohne Aufruf zum Wettbewerb
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 34621200 Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen
2.1.2.
Erfüllungsort
Land: Deutschland
Zusätzliche Informationen: Berlin (DE300)
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo - Richtlinie 2014/25/EU
5. Los
5.1.
Los: LOT-0000
Titel: Beschaffung von 18 eGAF für die DB InfraGO AG
Beschreibung: Entwicklung, Herstellung und Lieferung von zugelassenen, emissionsarmen Gleisarbeitsfahrzeugen (eGAF) des Typs Oberbauwagen (OBW) für Bau- und Instandhaltungsarbeiten im Streckennetz der DB InfraGO AG. Die Fahrzeuge dienen insbesondere der Instandhaltung von Gleisen und Weichen sowie dem Transport von Schienen, Weichengroßteilen und sonstigem Oberbaumaterial. Einige technische Daten (nicht abschließend): selbstfahrendes Mehrzweckfahrzeug mit kombinierter Fahr- und Arbeitskabine, Zuladung ab Streckenklasse B ca. 5,0 t Verwendungsgebiet für das komplette Streckennetz in Deutschland ohne Steilstrecken sowie deutsche Strecken in der Schweiz Spurweite 1 435 mm, Höchstgeschwindigkeit bis 100 km/h in Eigen- und Schleppfahrt, diesel-elektrischer Antrieb mit Traktionsbatterie für emissionsarmen bzw. emissionsfreien Arbeitsbetrieb, Dieselmotor mit 520 kW Leistung der EU-Abgasstufe V, Batteriekapazität ca. 83 kWh, zulässige Anhängelast bis 270 t, Ladekran für Oberbauarbeiten, Reichweite min. 14,0 m; Ladeplattform für Schienen, Weichenteile und weiteres Material Zug- und Stoßeinrichtungen nach UIC-Standard, Druckluftbremsanlage mit indirekter und direkter Bremse, Zugsicherungssystem PZB90 sowie ETCS Baseline 3 Release 2, Zugbahnfunk GSM-R, Fremdeinspeisung 400 V / 32 A bzw. 400 V / 63 A, Zulassung nach den geltenden europäischen und nationalen eisenbahnrechtlichen Vorschriften für Deutschland.
Interne Kennung: Los n/a
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 34621200 Schienengebundene Instandhaltungs- oder Arbeitswagen
5.1.2.
Erfüllungsort
Land: Deutschland
Zusätzliche Informationen: Berlin (DE300)
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.15.
Techniken
Rahmenvereinbarung:
Keine Rahmenvereinbarung
Informationen über das dynamische Beschaffungssystem:
Kein dynamisches Beschaffungssystem
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes
Informationen über die Überprüfungsfristen: Informationen über die Überprüfungsfristen: Der Auftrag wird frühestens nach Ablauf einer Frist von zehn Kalendertagen, gerechnet ab dem Tag nach der Veröffentlichung dieser Bekanntmachung im Amtsblatt der EU, vergeben werden. Die Unzulässigkeit der beabsichtigten Vergabe kann gemäß § 135 Abs. 3 Satz 1 GWB nur bis zum Zeitpunkt der Vergabe des Auftrags vor der Vergabekammer geltend gemacht werden.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
6. Ergebnisse
Direktvergabe:
Begründung der Direktvergabe: Dringende Gründe im Zusammenhang mit für den Beschaffer unvorhersehbaren Ereignissen
Sonstige Begründung: Diese Beschaffung der 18 eGAF ist nicht vorhersehbar und deshalb bislang ungeplant: Dieser Mehrbedarf an 18 eGAF rührt konkret daher, dass aus einem anderen Beschaffungsprojekt, insgesamt 18 von ursprünglich dort abgerufenen 50 Gleisarbeitsfahrzeugen (GAF) weniger geliefert werden können. Grund ist hierfür die Insolvenz der Muttergesellschaft. Die besondere Dringlichkeit, wegen derer kein Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb durchgeführt werden kann, auch nicht unter Anziehen maximal verkürzter Fristen, sondern die eine direkte Vergabe des Auftrags zwingend notwendig werden lässt, ergibt sich aus den aktuellen gesetzlichen Anforderungen an den Ausbau und die Instandhaltung des Schienenhochleistungsnetzes in Deutschland: Diese Anforderungen erfordern – für die DB InfraGO unvorhersehbar - kurzfristig eine deutlich erhöhte Bauaktivität der DB InfraGO zur Instandhaltung und zur Instandsetzung des Schienenhochleistungsnetzes und die Begleitung von Neubaumaßnahmen. All dies hatte die DB InfraGO in ihrer Bedarfsplanung für den Netzausbau/die Instandhaltung und (abgleitet) für die Beschaffung von Gleisarbeitsfahrzeugen (GAF) ursprünglich nicht in diesem Umfang vorgesehen. Die dringliche Notwendigkeit der Erhöhung der (Netzausbau/ Netzinstandhaltung-) Bauintensität im Schienenhochleistungsnetz, für die die vorliegend zu beschaffenden eGAF eingesetzt werden sollen, gründet in einem erhöhten Auftreten von Mängeln in der Infrastruktur und der - weil gesetzlich vorgegeben - geplanten Steigerung der Leistungsfähigkeit des Schienenhochleistungsnetzes. Weder diese Instandhaltungsmaßnahmen noch ihre priorisierte Erledigung noch der damit erhöhte Bedarf an GAF waren für die DB InfraGO vorhersehbar und planbar. Aufgrund dieser Anforderungen an den Netzausbau/die Netzinstandhaltung und an die damit einhergehende Notwendigkeit einer unverzüglichen und effizienten Entstörung ist ein kurzfristiger Ersatz der aktuell betriebenen GAF-Flotte durch u.a. die Beschaffung der 18 eGAF bereits ab 2028 im Betrieb erforderlich. Diese Zeitvorgabe ist ohne eine direkte Vergabe des Auftrags nicht erfüllbar.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0000
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG - Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Registrierungsnummer: HRB 50879
Stadt: Frankfurt am Main
Postleitzahl: 60327
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Kontaktperson: FE.EF 22
Telefon: +49 6131 1570133
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH
Größe des Wirtschaftsteilnehmers: Mittleres Unternehmen
Registrierungsnummer: HRB 4856
Stadt: Rheine
Postleitzahl: 48431
Land, Gliederung (NUTS): Steinfurt (DEA37)
Land: Deutschland
Rollen dieser Organisation:
Bieter
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Registrierungsnummer: keine Angabe
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53113
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: 7eacad6b-541b-4a99-b362-a71018f34c4f - 01
Formulartyp: Vorankündigung – Direktvergabe
Art der Bekanntmachung: Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung
Unterart der Bekanntmachung: 26
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 03/09/2026 17:14:37 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 614947-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 172/2026
Datum der Veröffentlichung: 07/09/2026