1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Deutschland – Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung – Strecke 5850 ETCS-Ready Hochrüstung von 7 ESTW-A und 1 ESTW-UZ Hitachi L90 L90 HItachi
237604-2026 - Auftragsänderung
Deutschland – Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung – Strecke 5850 ETCS-Ready Hochrüstung von 7 ESTW-A und 1 ESTW-UZ Hitachi L90 L90 HItachi
OJ S 68/2026 08/04/2026
Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Lieferleistungen
1. Beschaffer
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: Strecke 5850 ETCS-Ready Hochrüstung von 7 ESTW-A und 1 ESTW-UZ Hitachi L90 L90 HItachi
Beschreibung: ESTW-A Undorf, ESTW-A Beratzhausen, ESTW-A Parsberg, ESTW-A Seubersdorf, ESTW-A Postbauer Heng, ESTW-A Ochenbruck, ESTW-A Deining, ESTW-UZ Neumarkt (ETCS-Ready Hochrüstung) Strecke 5850 inkl. Blockanpassung, Erneuerung Achszähltechnik
Kennung des Verfahrens: db531673-c8c6-4a08-aa90-b0f17e021786
Interne Kennung: 25FEI81292
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 34632000 Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung
2.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Nürnberg
Postleitzahl: 90443
Land, Gliederung (NUTS): Nürnberg, Kreisfreie Stadt (DE254)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0001
Titel: Strecke 5850 ETCS-Ready Hochrüstung von 7 ESTW-A und 1 ESTW-UZ Hitachi L90 L90 HItachi
Beschreibung: ESTW-A Undorf, ESTW-A Beratzhausen, ESTW-A Parsberg, ESTW-A Seubersdorf, ESTW-A Postbauer Heng, ESTW-A Ochenbruck, ESTW-A Deining, ESTW-UZ Neumarkt (ETCS-Ready Hochrüstung) Strecke 5850 inkl. Blockanpassung, Erneuerung Achszähltechnik
Interne Kennung: 8e6af41d-5134-4337-a5a1-cc1140413b70
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Lieferleistungen
Haupteinstufung (cpv): 34632000 Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung
5.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Nürnberg
Postleitzahl: 90443
Land, Gliederung (NUTS): Nürnberg, Kreisfreie Stadt (DE254)
Land: Deutschland
5.1.3.
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 15/08/2025
Enddatum der Laufzeit: 01/11/2026
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.12.
Bedingungen für die Auftragsvergabe
Auftragsbedingungen:
Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein
Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Aufträge werden elektronisch erteilt: ja
Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja
Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
5.1.15.
Techniken
Rahmenvereinbarung:
Keine Rahmenvereinbarung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes
Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes
6. Ergebnisse
Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH
Angebot:
Kennung des Angebots: 20251085179
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Wert der Ausschreibung: 0,00 EUR
Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: CON-0001 - Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH
Datum der Auswahl des Gewinners: 08/10/2025
Datum des Vertragsabschlusses: 08/10/2025
7. Änderung
7.1.
Änderung
Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: 5b0e7d91-37cd-47b2-b054-0df78ee50334-01
Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001
Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Beschreibung: 10:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 09:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 08:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 07:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 06:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 05:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 12:Die entlang der Strecke 5850 installierten Stellwerke sind herstellergebunden und erfordern druchgängige Systemkompatibilität mit proprietären Schnittstellen sowie herstellerspezifischer Hard- und Software. Ein Auftragnehmerwechsel würde Schnittstellenentwicklungen, Integrations-, Test- und Abnahmeaufwände, Sicherheitsrisiken, Verlust von Gewährleistung und den Aufbau paralleler Schulungs-, Werkzeug- und Ersatzteilstrukturen verursachen und damit unverhältnismäßige Zusatzkosten. Eine separate Ausschreibung an Dritte ist daher technisch nicht möglich. Die Beauftragung des bisherigen Herstellers ist sachlich geboten. 11:Ein Wechsel des Auftragnehmers ist weder wirtschaftlich noch organisatorisch sinnvoll: Die notwendige Einarbeitung in die PT2-Planunterlagen sowie zusätzliche Schnittstellen- und Abstimmungsaufwände würden zu höheren Kosten und erheblichem Koordinationsaufwand führen.
7.1.1.
Änderung
Beschreibung der Änderungen: 10:Für die Freigabe des Rückbaus der Hardware-Innenanlagen sowie der Stromversorgung in den Stellwerken ist die Erstellung von PT2-Planungen für diesen Rückbau für die UZ Neumarkt sowie auch die ausgelagerten Stellwerke notwendig. 09:Für die Durchführung der Abnahmeprüfung werden vier zusätzliche mobile Overheads bereitgestellt. Zudem wird bei Bedarf ein Remotearbeitsplatz im Abnahmeprüfzentrum eingerichtet. 08:Zusätzlicher Materialbedarf außerhalb des Weichenbereichs von Gleisfreimeldungsmaterial Elektronikanschlusskasten mit längeren Füßen. 07:Zur deutlichen Steigerung der Projekteffizienz und zur Einsparung von Montage- und Planungszeit, die für die Einhaltung des Inbetriebnahmetermins erforderlich sind, wird bei der Materialisierung der Hardwareinnenanlage eine standardisierte Vorgehensweise angewendet: Die Vollbestückung der Rechnerschränke. 06:Für die Außerbetriebnahme der Stellwerke sind zusätzliche PT2-Pläne zum Hardware-Rückbau in allen Anlagen der Strecke 5850 erforderlich. 05:Durch die Einarbeitung von Prüfanmerkungen und eine Qualitätssicherung der PT1-Planunterlagen muss eine zusätzliche PT1-Iterationsschleife eingeführt werden. Daraus ergibt sich ein erhöhter Projekt- und Planungsaufwand sowie eine Nachmaterialisierung. 12:Erneuerung der Stromversorgungen in allen Stellwerken auf Grund des höheren Strombedarfs der neuen Stelleinheiten, der von der aktuellen Unterverteilung nicht abdeckt werden kann. 11:Änderung der technischen Plätze (Datenänderungsbelege) auf Basis der PT2-Planungsunterlagen zu allen Standorten: Ochenbruck, Beratzhausen, Postbauer-Heng, Neumarkt, Deinig, Seubersdorf, Parsberg und Undorf.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Stadt: Frankfurt Main
Postleitzahl: 60327
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Kontaktperson: FE.EI-SW-E
Telefon: +49 6926514953
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53113
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH
Registrierungsnummer: 3035d51b-0604-4d74-8a0a-45c0a9b54b3d
Stadt: Ditzingen
Postleitzahl: 71254
Land, Gliederung (NUTS): Ludwigsburg (DE115)
Land: Deutschland
Telefon: +49
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Gewinner dieser Lose: LOT-0001
8.1.
ORG-0004
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: ba0fbc2d-d969-4dbf-a05f-98117482d784 - 01
Formulartyp: Auftragsänderung
Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Unterart der Bekanntmachung: 39
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 07/04/2026 10:45:32 (UTC+02:00) Osteuropäische Zeit, Mitteleuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 237604-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 68/2026
Datum der Veröffentlichung: 08/04/2026