1.1.
Beschaffer
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Deutschland – Gleisbauarbeiten – Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)
214593-2026 - Auftragsänderung
Deutschland – Gleisbauarbeiten – Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)
OJ S 61/2026 27/03/2026
Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Bauleistungen
1. Beschaffer
2. Verfahren
2.1.
Verfahren
Titel: Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)
Beschreibung: Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Kennung des Verfahrens: 275e2912-6a66-4011-a926-78c49002c05c
Interne Kennung: 24FEI78269
2.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Bauleistungen
Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten
Zusätzliche Einstufung (cpv): 34944000 Weichenheizsystem, 45213300 Mit dem Transportwesen verbundene Gebäude, 45230000 Bauarbeiten für Rohrleitungen, Fernmelde- und Stromleitungen, für Autobahnen, Straßen, Flugplätze und Eisenbahnen; Nivellierungsarbeiten, 45234113 Rückbau von Gleisen, 45234160 Fahrleitungsbauarbeiten
2.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)
Postleitzahl: 20537
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
2.1.4.
Allgemeine Informationen
Zusätzliche Informationen: Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. HINWEIS: Diese Informationen beziehen sich auf die Vergabebekanntmachung: Der Wert des Ergebnisses wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen.
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
sektvo -
5. Los
5.1.
Los: LOT-0001
Titel: Vergabelos 5: Bauleistungen Allgemein
Beschreibung: Kabeltiefbau, LST-Kabelverlegung und Gründungen, Freianlagen ESTW-Modulgebäude, Durchlass, Stützwand, Überdachung, Abstellanlage Fahrräder, EEA (ohne Whz), Bahnsteige: Kabeltiefbau: Errichtung von Kabelgefäßsystemen aus Beton oder Kunststoff (Produkte mit Freigabe der DB InfraGO AG) im Randweg, teilweise aufgeständert, inklusive Kabelschächte und und Kabelquerungen unter den Gleisen inklusive zugehöriger Oberbauarbeiten, Ausbildung als redundante Kabeltrasse mit Anbindung der ESTW Standorte, Signalgründungen: Herstellung von Signalgründungen als Rammrohrgründungen gemäß Freigabe der DB InfraGO AG, Einbau von Betonpfählen, Herstellung von Signalpodesten und Signaleinfassungen Kabelverlegung: Verlegung von beigestellten LST Kabel, Errichtung von Kabelverteilersockel, inklusive Kabeltrommelmanagement inklusive Rückbau von vorhandenen LST Kabelanlagen Freianlagen ESTW Modulgebäude: Errichtung von Baugruben und Gründungssohlen für ESTW Modulgebäude, Herstellung von Flächenbefestigungen, Errichtung von Einfriedungen, Herstellung von Zuwegungen und Kranaufstellflächen, Errichtung von Trink- und Abwasseranschlüssen, Durchlass: Erneuerung bzw. Teilerneuerung eines Durchlasses DN 1800, Rohreinschub in einem Gewölbedurchlass Stützwand: Herstellung einer Zuwegung zur Verkehrsstation Büchen mittels Spundwänden aus Stahl und Stahlbetonholm sowie Stahlbetonwinkelstützelemente Abstellanlage für Fahrräder: Herstellung einer Überdachung für Fahrräder bestehend aus in Köcherfundamenten gelagerten Stahlstützen, aufgelagerten Pfetten und aufliegenden Sandwichelementen und Flächenbefestigung Überdachungen: Herstellung von Verlängerungen vorhandener Bahnsteigüberdachungen Evolution 2020 Typ 3, Bahnsteige: Herstellung eines neuen Außenbahnsteiges in BSK Bauweise sowie Verlängerung von vorhandenen Außenbahnsteigen in BSK Bauweise inklusive Ausstattung, Beleuchtung Netzversorgung 50Hz, nach Baustandard Personenbahnhöfe, Rückbau eines Mittelbahnsteiges inklusive Reisendenüberweg, Verlängerung von Außenbahnsteigen in BSK Bauweise ****** Kabeltiefbau: ca. 50km; Signalgründungen: ca. 300 Stck; LST Kabelverlegung (in Teillängen): ca.320km; Freianlagen ESTW - Modulgebäude: 3 Stück; Durchlasserneuerung: 1 Stück; Stützwand/ Stahlspundwand: ca. 35m; Stützwand/ Winkelstützwand: ca.35m; Abstellanlage Fahrräder: ca 25m²; Bahnsteigüberdachungen: ca.1000m²; EEA Anlagen/ Bahnsteigbeleuchtung: ca. 25 Stück; Beleuchtungsmaste und Beleuchtung mittels Einzelleuchten unter den Überdachungen ca. 1000 m2; Bahnsteige Neubau: 1 Stück; Außenbahnsteig l=225m; Bahnsteigverlängerung 2 Stück, l= 60m.
Interne Kennung: af07585f-734a-4d89-8e00-811d1ad71a48
5.1.1.
Zweck
Art des Auftrags: Bauleistungen
Haupteinstufung (cpv): 45234116 Gleisbauarbeiten
5.1.2.
Erfüllungsort
Stadt: Strecke 6100 Hamburg - Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e)
Postleitzahl: 20537
Land, Gliederung (NUTS): Hamburg (DE600)
Land: Deutschland
5.1.3.
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 23/05/2025
Enddatum der Laufzeit: 30/05/2027
5.1.4.
Verlängerung
Maximale Verlängerungen: 0
5.1.6.
Allgemeine Informationen
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Die Beschaffung fällt unter das Übereinkommen über das öffentliche Beschaffungswesen: ja
Zusätzliche Informationen: Ergänzend zur vorstehenden Beschreibung der wesentlichen Leistungen stellen wir Ihnen weitere Unterlagen zur Verfügung, die für die Entscheidung zur Teilnahme am Vergabeverfahren benötigt werden. Bitte downloaden Sie sich die Dateien: Leistungsbeschreibung öT.zip sowie Vertragsunterlagen öT.zip. Angaben zum Ort der Ablage dieser Unterlagen: siehe Ziffer 5.1.11 dieser Veröffentlichung. ****** Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: - Allgemeiner Erd- und Tiefbau: Erdbauwerke, Erdbauwerke - Bauen unter Eisenbahnbetrieb; - Bauleistung für Kabel: Kabelverlegung, Kabelführungssysteme incl. Tiefbau, Bauen unter Eisenbahnbetrieb; - Spezialtiefbau: Gründungen Pfähle, Stützbauwerke; - Konstruktiver Ingenieurbau: Massive Stützbauwerke ****** Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt.
5.1.7.
Strategische Auftragsvergabe
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Keine strategische Beschaffung
5.1.12.
Bedingungen für die Auftragsvergabe
Auftragsbedingungen:
Die Auftragsausführung muss im Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse erfolgen: Nein
Bedingungen für die Ausführung des Auftrags: Entfällt
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Aufträge werden elektronisch erteilt: ja
Zahlungen werden elektronisch geleistet: ja
Finanzielle Vereinbarung: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
5.1.15.
Techniken
Rahmenvereinbarung:
Keine Rahmenvereinbarung
5.1.16.
Weitere Informationen, Schlichtung und Nachprüfung
Überprüfungsstelle: Vergabekammer des Bundes
Informationen über die Überprüfungsfristen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt: Vergabekammer des Bundes
6. Ergebnisse
Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge: 0,00 EUR
6.1.
Ergebnis, Los-– Kennung: LOT-0001
6.1.2.
Informationen über die Gewinner
Wettbewerbsgewinner:
Offizielle Bezeichnung: SPITZKE SE
Angebot:
Kennung des Angebots: 20251028602 - Los: 6
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Wert der Ausschreibung: 0,00 EUR
Das Angebot wurde in die Rangfolge eingeordnet: ja
Rang in der Liste der Gewinner: 1
Vergabe von Unteraufträgen: Noch nicht bekannt
Informationen zum Auftrag:
Kennung des Auftrags: CON-0001 - SPITZKE SE
Datum der Auswahl des Gewinners: 05/05/2025
Datum des Vertragsabschlusses: 06/05/2025
7. Änderung
7.1.
Änderung
Kennzeichnung der vorherigen Vertragsvergabebekanntmachung: b895abca-5f61-4367-bb89-dc73d4996689-01
Identifikator des geänderten Vertrags: CON-0001
Grund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Beschreibung: MKA 064 Der AN, welcher die Aushubarbeiten für die Bahnsteigdachfundamente ausführt, hat die entsprechenden Geräte (Bagger) bereits vor Ort und kann mit dem Aushub des Bauschutts unmittelbar beginnen. Im Falle einer Vergabe an einen Dritten AN würden Wartezeit bis zur abgeschlossenen Vergabe anfallen. Während dieser würde die Baustelle ruhen. Weiterhin müsste ein neuer AN zunächst sich mit der Baustelle vertraut machen und diese neu einrichten, was zusätzliche Kosten mit sich bringt. Eine Verzögerung bei der Verlängerung der Bahnsteigdächer durch die Vergabe an einen Dritten AN würde die Fertigstellung der Bahnsteigdächer verzögern. Folglich würde die Gesamtinbetriebnahme des Projekts gefährdet, wenn einzelne Bahnsteige nicht in Betrieb gehen können. MKA 065 Der AN, welcher die Baugrube für Bahnsteig 2 herstellt, hat entsprechendes Gerät bereits vor Ort. Im vorliegenden Fall musste mit dem Baggeranbaugeräte Stemmhammer nur ein Gerät neu antransportiert werden. Das restliche Gerät und Personal konnte für den Abbruch des Betonblocks eingesetzt werden. Ein neuer AN hätte zunächst nach Auffinden des Betonblocks neu beauftragt werden müssen. Dieser hätte sämtliches Gerät neu an- und abtransportieren müssen. Während der Zeit, die bis zur Beauftragung eines dritten AN durch den AG nach Auffinden des Betonblocks vergangen wäre, hätte die Herstellung der Baugrube für den Bahnsteig 2 geruht. Dieser befindet sich jedoch auf dem kritischen Pfad, was die Einhaltung der Gesamtinbetriebnahme angeht. Somit was ein unmittelbares Fortsetzen der Arbeiten erforderlich. MKA 067 Der AN welcher die restlichen Kabeltiefbauleistungen ausführt, hat das dafür notwendige Personal und Gerät bereits vor Ort und kann diese Leistung somit ohne Unterbrechung mit erbringen. Ein neuer AN müsste zunächst beauftragt werden und müsste sich zunächst sich mit der Baustelle vertraut machen und diese einrichten. Dieser Prozess würde die Kosten der eingentlichen zusätzlichen Leistung übersteigen. Weiterhin ist der Kabeltiefbau und der darauffolgende Kabelzug eine Leistung, die sich hinsichtlich der Gesamtinbetriebnahme auf dem kritischen Pfad befindet. Folglich kann eine Unterbrechung des Kabeltiefbaus bzw. Vergabe der Querung an einen neuen AN dazu führen, dass die Gesamtinbetriebnahme gefährdet wird. MKA 070 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 071 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 072 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 073 e Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden. MKA 075 Der AN, welcher die Leerrohrtrasse am ESTW Schwarzenbek herstellt ist entlang des kompletten Los mit Kabeltiefbauleistungen beauftragt und hat dafür notwendiges Personal und Baugerät bereits vor Ort. Bei Ausführung der Leistung durch einen Dritten AN müsste dieser sich zunächst mit der Baustelle vertraut machen und diese einrichten. Diese dadurch entstehenden Kosten würden die der Leistung für sich übersteigen. Die Bindungsdauer eines neuen AN würde die Zeit der eigentlichen Bauleistung übersteigen. Weiterhin würde der Kabelzug, der den Kabeltiefbauleistungen folgt, durch das Binden eines neuen AN verzögert, was negative Folgen für den Gesamtprojektablauf und die Inbetriebnahme hat. MKA 102 Den Abtransport des Grünschnitts mit einer neuen Vergabe an einen neuen AN zu vergeben ist unwirtschaftlich. Die Wartezeit auf den neuen AN übersteigt die Kosten, welche durch den Abtranport des Grünschnitts durch den bestehenden AN anfallen, der auch den Grünschnitt selbst ausgeführt hat.ine Baustelleneinrichtung inklusive der zugehörigen Anfahrt durch einen neuen AN ist im vorliegenden Fall nicht sinnvoll. Der AN, welcher den Grünschnitt ausgeführt hat, kann den Abtransport des Grünschnitts in einem Arbeitsgang mit Ausführen. MKA 111 Die Leistungen sind für die vertragsgemäße Ausführung notwendig und unmittelbar mit den beauftragten Arbeiten verknüpft. Ein AN-Wechsel wäre aus technischen Gründen (Schnittstellen) und aus wirtschaftlichen Gründen (Verzögerungen) nicht zweckmäßig und mit erheblichen Zusatzkosten verbunden.
7.1.1.
Änderung
Beschreibung der Änderungen: MKA 064 Während den Aushubarbeiten für die Fundamente der Dachverlängerung am Bahnsteig 3 wurde Bauschutt mit einer Mächtigkeit von ca. 1,50 m angetroffen. Um die Fundamente gemäß der Planung herstellen zu können, musste zuvor das Bauschuttmaterial ausgebaut, getrennt, deklariert und entsorgt werden. MKA 065 Im Zuge der Herstellung der Baugrube für den Neubau des Bahnsteigs 2 wurde ein massiver, zuvor nicht bekannter Betonblock aufgefunden. Zur Fortführung der Arbeiten musste dieser daher abgebrochen, zerkleinert, verladen und abtransportiert werden. MKA 067 Bei km 157,240 ist eine Wegequerung zusätzlich herzustellen. Diese Querung misst 8 m Länge und besteht aus 2 Kabelaufbauschächten der Gr. V, 6 x DN 110 betonummantelt. Die Leistung muss zwingend auszuführen, um eine durchgängige Kabelführung entlang der Strecke zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme zu erhalten. MKA 070 Zur Anbindung der Leerrohtrassen an das Bediengebäude und die ESTW-UZ sind zusätzliche Kernbohrungen und Hauff-Dichtungen erforderlich. Diese Arbeiten waren in der bisherigen Beauftragung nicht enthalten. MKA 071 Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass der vorhandene Bestandsschacht am TK-Raum mit einer Tiefe von lediglich 100 cm nicht den Anforderungen für die geplante Anbindung der Kabelleerrohrtrasse von KAS (4) entsprach. Um die geforderte Überdeckung der Leerrohrtrasse von 80 cm gemäß Ausführungsplanung sicherzustellen, war der Rückbau des Bestandsschachtes und dessen Neubau in gleicher Aufbauhöhe wie der Schacht KAS (4) erforderlich. MKA 072 Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass der vorhandene Bestandsschacht am TK-Raum mit einer Tiefe von lediglich 100 cm nicht den Anforderungen für die geplante Anbindung der Kabelleerrohrtrasse von KAS (4) entsprach. Um die geforderte Überdeckung der Leerrohrtrasse von 80 cm gemäß Ausführungsplanung sicherzustellen, war der Rückbau des Bestandsschachtes und dessen Neubau in gleicher Aufbauhöhe wie der Schacht KAS (4) erforderlich. MKA 073 Bei Beginn der Erdarbeiten wurde festgestellt, dass im vorgesehenen Aushubbereich massive Beton-Winkelstützelemente vorhanden sind, die in die Fundamentbereiche hineinragen bzw. diese teilweise überdecken. Dadurch können die geplante Solltiefe sowie die vorgesehenen Abmessungen der Baugruben nicht eingehalten werden. Zur Sicherstellung der statisch erforderlichen Fundamentgeometrie ist daher abweichend von der Planung der Abbruch und die Entfernung dieser Betonelemente erforderlich. Diese Maßnahme war den übergebenen Planungsunterlagen nicht zu entnehmen und ist im vertraglichen Leistungsumfang nicht enthalten. MKA 075 Um eine Verbindung zwischen der bestehenden Kabeltrasse und dem ESTW Schwarzenbek herzustellen, ist eine Leerrohrtrasse 5 x DN 110 herzustellen. Die Überdeckung hat mindestens 80 cm zu betragen. Die Rohre haben eine Betonummantelung aufzuweisen. Die Verbindung wird zwischen dem ESTW und dem Schacht 1 hergestellt. MKA 102 Nach einem erfolgten Grünschnitt im Bereich von km 250,950 bis km 251,050 ist der Grünschnitt von der Baustelle zu entfernen und auf einer BE-Fläche zwischenzulagern, bevor die vertraglich geschuldeten Kabeltiefbauleistungen beginnen können. MKA 111 In Teilbereichen der Gleise 55 und 58 in Büchen weicht die Beschaffenheit des Randwegmaterials ab: Das Material ist stark verdichtet bzw. gebunden (teilweise mit einer Schichtdicke von > 30 cm). Aufgrund der gebundenen Beschaffenheit ist beim Ausbau mit dem Herauslösen bzw. Abbrechen größerer Platten des bestehenden Randweges zu rechnen. Entsprechend ist auch der Einbau bzw. Wiedereinbau des neuen Randwegmaterials mit erhöhtem Aufwand durchzuführen.
8. Organisationen
8.1.
ORG-0002
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53113
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49 22894990
Rollen dieser Organisation:
Überprüfungsstelle
Organisation, die weitere Informationen für die Nachprüfungsverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0001
Offizielle Bezeichnung: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Stadt: Frankfurt Main
Postleitzahl: 60327
Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712)
Land: Deutschland
Telefon: +49 3029755936
Rollen dieser Organisation:
Beschaffer
Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt
8.1.
ORG-0003
Offizielle Bezeichnung: SPITZKE SE
Registrierungsnummer: 4df70146-74f6-4ad3-8df8-a09e842480a7
Postanschrift: Märkische Allee 39/41
Stadt: Großbeeren
Postleitzahl: 14979
Land, Gliederung (NUTS): Teltow-Fläming (DE40H)
Land: Deutschland
Telefon: +49
Rollen dieser Organisation:
Bieter
Gewinner dieser Lose: LOT-0001
8.1.
ORG-0004
Offizielle Bezeichnung: Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)
Registrierungsnummer: 0204:994-DOEVD-83
Stadt: Bonn
Postleitzahl: 53119
Land, Gliederung (NUTS): Bonn, Kreisfreie Stadt (DEA22)
Land: Deutschland
Telefon: +49228996100
Rollen dieser Organisation:
TED eSender
Informationen zur Bekanntmachung
Kennung/Fassung der Bekanntmachung: a9f69973-ad33-4b11-9695-7b370b11f207 - 01
Formulartyp: Auftragsänderung
Art der Bekanntmachung: Bekanntmachung der Auftragsänderungen
Unterart der Bekanntmachung: 39
Datum der Übermittlung der Bekanntmachung: 26/03/2026 11:12:50 (UTC+01:00) Mitteleuropäische Zeit, Westeuropäische Sommerzeit
Sprachen, in denen diese Bekanntmachung offiziell verfügbar ist: Deutsch
Veröffentlichungsnummer der Bekanntmachung: 214593-2026
ABl. S – Nummer der Ausgabe: 61/2026
Datum der Veröffentlichung: 27/03/2026