Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift: Kantstraße 4
Ort: Magdeburg
NUTS-Code: DED51 Leipzig, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 39104
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [removed]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://deutschebahn.com/de/geschaefte/lieferantenportal

Los 2 Ostkorridor Nord – ABS Stendal-Uelzel: 2. BS – freie Strecke - Bereich Niedersachsen (km 71,15 bis 104,50)

Referenznummer der Bekanntmachung: 17FEI26245

Dienstleistungen

Los 2 – Bereich Niedersachsen (km 71,15 bis 104,50)

Los-Nr.: 2

NUTS-Code: DE93 Lüneburg

Hauptort der Ausführung:

Landesgrenze – Uelzen

Errichtung zweites Gleis (Entwurfsgeschwindigkeit 160 km/h) einschl. der Ausrüstung mit Oberleitung im Abschnitt Landesgrenze – Uelzen (a) (km 71,15 – 104,500), Ingenieurbauwerke, BÜ-Anlagen, 50 Hz-Anlagen sowie Anpassung der Bahnsteiganlagen.

Beginn: 29/09/2017

Ende: 31/12/2022

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2017/S [removed]

Auftrags-Nr.: 17FEI26245

Los-Nr.: 2

Los 2 Ostkorridor Nord – ABS Stendal-Uelzel: 2. BS – freie Strecke - Los 2 – Bereich Niedersachsen (km 71,15 bis 104,50)

28/09/2017

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Magdeburg
NUTS-Code: DEE03 Magdeburg, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

25/11/2020

NUTS-Code: DEE01 Dessau-Roßlau, Kreisfreie Stadt

Hauptort der Ausführung:

Landesgrenze – Uelzen

NT 05: 50 Hz + OLA Üst km 87,9 (Los 2)

Beginn: 24/11/2020

Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Magdeburg
NUTS-Code: DEE01 Dessau-Roßlau, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

Planung 50 Hz + OLA Üst km 87,9 (Los 2)

In den Ausschreibungsunterlagen aus dem Jahr 2017 wurde für die Erstellung der Planung die Zugzahlenprognose 2025 zugrunde gelegt. Der daraufhin abgeschlossene Planungsvertrag beinhaltete keine zusätzliche Überleitstelle.

Im August 2018 wurde die finale Zugzahlenprognose 2030 mit deutlich gestiegenen Verkehrsaufkommen an das Projekt übergeben.

Im Zuge der EBWU-Fortschreibung wurde eine zusätzliche Überleitstelle in km 87,9 (Üst Heuerstorf) erforderlich, um die prognostizierten Verkehre in entsprechender Qualität abzufahren. Dieser Sachverhalt konnte zum Zeitpunkt der Vergabe nicht berücksichtigt werden.

Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Die Planung von Oberleitungs- und 50 Hz-Anlagen war bereits Teil der Beauftragung. Das Leistungssoll hat sich durch die neue Üst erhöht. Die Vergabe an einen weiteren Planer würde zusätzlichen Mehraufwand und Zusatzkosten verursachen (Einarbeitung, Beschaffung Grundlagen etc.) Außerdem wäre mit einem zeitlichen Verzug zu rechnen, die erforderliche Planung in die einzureichende Planrechtsunterlage einzubinden. Durch einen weiteren Planer würde eine zusätzliche Schnittstelle entstehen, die koordiniert und nachgehalten werden muss. Die Passfähigkeit der Planunterlagen wäre ggf. nicht mehr gegeben.