Planungsleistungen: Modernisierung der VST Bf Wiesbaden-Igstadt in der BIM-Methodik (Building Information Modelling) LPH 1-4, opt. 5-9 inkl. Vermessungsleistungen Referenznummer der Bekanntmachung: 19FEI38096
Bekanntmachung einer Änderung
Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Postleitzahl: 10557
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal
Abschnitt II: Gegenstand
Planungsleistungen: Modernisierung der VST Bf Wiesbaden-Igstadt in der BIM-Methodik (Building Information Modelling) LPH 1-4, opt. 5-9 inkl. Vermessungsleistungen
Der Bahnhof Wiesbaden-Igstadt soll modernisiert und barrierefrei erschlossen werden. Aus diesem
Grund sind folgende Maßnahmen geplant.
- Rückbau und Neubau des Mittelbahnsteiges mit einer Nutzlänge von 140 m und
einer Nennhöhe von 76 cm ü SO
- Rückbau des Hausbahnsteiges
- Barrierefreie Erschließung des Mittelbahnsteiges durch eine Rampenanlage von der
Hinterbergstraße aus
- Barrierefreie Zuwegung von der Bornstraße
- Treppenanlage an der Hinterbergstraße
- Errichtung von zwei schienengleichen Reisendenüberwegen
- Neubau einer Bike&Ride-Anlage
- Neubau von Wetterschutzeinrichtungen
- Neubau taktiles Wegeleitsystem und Bahnsteigausstattung
- Rückbau und Neubau der Stromversorgung und Beleuchtungsanlagen
- Gleisverschwenkung aufgrund notw. Breite des Mittelbahnsteiges
Abschnitt IV: Verfahren
Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
Planungsleistungen: Modernisierung der VST Bf Wiesbaden-Igstadt in der BIM-Methodik (Building Information Modelling) LPH 1-4, opt. 5-9 inkl. Vermessungsleistungen
Abschnitt VI: Weitere Angaben
Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer [Betrag gelöscht] Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
-Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
-Bauberatung Henkel, Dipl. Ing. Jörg Tröller, Grünberg
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
-Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
-Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
-Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.
-Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
Wiesbaden-Igstadt
Der Bahnhof Wiesbaden-Igstadt soll modernisiert und barrierefrei erschlossen werden. Aus diesem
Grund sind folgende Maßnahmen geplant.
- Rückbau und Neubau des Mittelbahnsteiges mit einer Nutzlänge von 140 m und
einer Nennhöhe von 76 cm ü SO
- Rückbau des Hausbahnsteiges
- Barrierefreie Erschließung des Mittelbahnsteiges durch eine Rampenanlage von der
Hinterbergstraße aus
- Barrierefreie Zuwegung von der Bornstraße
- Treppenanlage an der Hinterbergstraße
- Errichtung von zwei schienengleichen Reisendenüberwegen
- Neubau einer Bike&Ride-Anlage
- Neubau von Wetterschutzeinrichtungen
- Neubau taktiles Wegeleitsystem und Bahnsteigausstattung
- Rückbau und Neubau der Stromversorgung und Beleuchtungsanlagen
- Gleisverschwenkung aufgrund notw. Breite des Mittelbahnsteiges
Nachtrag 03: Umplanung aufgrund fehlender UiG
Die Mehrmengen entstanden durch Änderungen zwischen der Entwurfs- und Ausführungsplanung. Ein zweiter AN hätte diese nicht ausführen können, weil dann zwei Firmen an dem gleichen Gewerk tätig wären.