Vermessung mit bemannten Luftfahrzeugen Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEA49412
Auftragsbekanntmachung – Sektoren
Dienstleistungen
Abschnitt I: Auftraggeber
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Postleitzahl: 10785
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Postleitzahl: 10115
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Telefon: [gelöscht]
Fax: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal
Abschnitt II: Gegenstand
Vermessung mit bemannten Luftfahrzeugen
Gegenstand der Vergabe ist ein Auftrag über die Durchführung bemannter Vermessungsflüge, die Aufnahme des Flugkorridors mit geodätischen Sensoren (GNSS, IMU, Kamera, LiDAR), die Auswertung [Beschreibung des Auftrags]. Der aufgenommen Daten zu klassifizierten Punkten und True-Orthofotos einschließlich der örtlichen Bestimmung von Pass- und Kontrollpunkten sowie Sonderauswertungen.
Gegenstand der Vergabe ist ein Auftrag über die Durchführung bemannter Vermessungsflüge, die Aufnahme des Flugkorridors mit geodätischen Sensoren (GNSS, IMU, Kamera, LiDAR), die Auswertung der aufgenommen Daten zu klassifizierten Punkten und True-Orthofotos einschließlich der örtlichen Bestimmung von Pass- und Kontrollpunkten sowie Sonderauswertungen.
Der Auftraggeber behält sich die Option vor den Auftrag ein oder mehrmals um insgesamt bis zu 4 Jahre zu verlängern.
Option der Verlängerung siehe II.2.7).
Die genannten Auftragswerte sind auf Basis von Vergangenheitswerten ermittelt. Sie stellen keine Zusicherung dar das in dieser Höhe Aufträge erteilt werden. Der Rahmenvertrag wird mengenoffen geschlossen.
Abschnitt III: Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Angaben
Auf Grund der Begrenzung der Zeichenzahl können hier nicht die Kriterien in voller Länge aufgeführt werden. Die nachfolgende Auflistung zitiert diese gekürzt. Die vollständige Beschreibung der Eignungskriterien sind in den Vergabeunterlagen (siehe letzter Absatz) zu finden.
1. Der Bewerber hat eine Wirtschaftsauskunft (z. B. Bürgel), die nicht älter als 3 Monate sein Darf, vorzulegen.
2. Der Bewerber hat eine aussagekräftige Darstellung der Konzern-/Firmenverbundstruktur vorzulegen.
Formale Kriterien:
1. Die Besprechung aller Leistungen erfolgt ausschließlich in deutscher Sprache. Die Beherrschung der deutschen Sprache in Wort und Schrift ist Voraussetzung
2. Alle elektronisch übergebenen Unterlagen müssen in einem PC-lesbaren Format vorliegen.
Die Eignungskriterien sind in dem „Anhang B1 Eignungskriterien“ zu den Bewerbungsbedingungen (Datei: Anhang B1 Eignungskriterien.pdf) zu finden.
Die Eignungskriterien – wie alle Vergabeunterlagen finden Sie im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG wie folgt:
a) der unregistrierte Nutzer unter „Herunterladen“,
b) der registrierte (angemeldete Nutzer) unter: Assistent – Teilnahmeantrag bearbeiten – Punkt 3 Anlagen.
Siehe Vergabeunterlagen.
Auf Grund der Begrenzung der Zeichenzahl können hier nicht die Kriterien in voller Länge aufgeführt werden. Die nachfolgende Auflistung zitiert diese gekürzt. Die vollständige Beschreibung der Eignungskriterien sind in den Vergabeunterlagen (siehe letzter Absatz) zu finden.
a) Der Bewerber muss über einschlägige Erfahrungen bei der Durchführung der Befliegungen, der Erstellung der True-Orthofotos und der klassifizierten Punktwolken verfügen.
b) Flugvoraussetzungen:
Der AN muss die in der Ril 883.7200 genannten Flugvoraussetzungen für bemannte Flüge (nicht UAS) erfüllen.
b.1) Fluggenehmigungen:
Der AN muss nachweisen, dass er Erfahrungen mit dem Erwirken der erforderlichen Fluggenehmigungen in dem Umfang hat, wie des für die Durchführung der hier beschriebenen Leistungen erforderlich ist.
b.2) Luftfahrzeug:
Der AN muss nachweisen, dass ihm im Auftragsfall ein bemanntes Luftfahrzeug für die Durchführung der hier beschriebenen Leistungen zur Verfügung steht.
b.3) Personal (Piloten):
Der AN muss nachweisen, dass er im Auftragsfall über ausreichend Personal mit den erforderlichen Lizenzen zur Führung des Luftfahrzeuges im Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland verfügt.
C) Messsysteme:
Nachfolgend gelten die unter „0. Bewertungskriterien“ spezifizierten Kriterien.
C.1) Sensoren:
c.1.I) Sensoren und Sensorsystem:
Für die Durchführung der Vermessungsflüge sind verschiedene, geeignete Sensoren einzusetzen, um die Qualität der geforderten Ergebnisse gemäß Ril 883.7200 und 883.7200A01 (enthalten in KoRil 88301 Anhang C.6.2 zu den Bewerbungsbedingungen) sicherzustellen.
C.1.II) Wechsel der Sensoren, des Sensorsystems:
Sollen bei einem Vermessungsflug andere Sensoren als die hier benannten eingesetzt werden, ist dies vorab der vertragsschließenden Stelle der DB AG mitzuteilen.
C.1.III) Wissenschaftliche Überprüfung,
C.1.IV) Ergebnisverantwortung:
Die geführten Nachweise seitens des AN bewirken keine Zustimmung zu den Kalibrierungen, Kalibrierverfahren usw. durch den AG. Der AN bleibt in vollem Umfang verantwortlich für die Vollständigkeit und Qualität der Ergebnisse.
C.2) GNSS:
Der AN muss nachweisen, welches GNSS er im Auftragsfall einsetzt (GNSSAntenne, GNSS-Empfänger), welche Kalibrierungsdaten für diese GNSSAntenne verwendet werden und Kriterien der Eignung für die Aufgabenstellung nachweisen.
C.3) IMU:
Der AN muss nachweisen, welche IMU er im Auftragsfall einsetzt und Kriterien der Eignung für die Aufgabenstellung nachweisen.
C.4) LiDAR:
Der AN muss nachweisen, welches LiDAR-System er im Auftragsfall einsetzt Und Kriterien der Eignung für die Aufgabenstellung nachweisen.
C.5) Kamera:
Der AN muss nachweisen, welche Kamera und welche Objektive er im Auftragsfall für die Aufnahme der Luftbilder einsetzt und Kriterien der Eignung für die Aufgabenstellung nachweisen.
C.6) Systemkalibrierung:
Die einzusetzenden Sensoren (GNSS, IMU, Scanner, Kamera) müssen in ihren gegenseitigen Positionen zueinander kalibriert sein.
D) Pass- und Kontrollpunkte,
E) Auswertung:
E.1) Eigene Ressourcen:
Der AN muss die Auswertungen und Qualitätssicherungen mit eigenem Personal und eigenen Auswertesystemen ausführen.
E.2) Datenübergabe:
Die Eignungskriterien sind in dem „Anhang B1 Eignungskriterien“ zu den Bewerbungsbedingungen (Datei: Anhang B1 Eignungskriterien.pdf) zu finden.
Die Eignungskriterien – wie alle Vergabeunterlagen finden Sie im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG wie folgt:
a) der unregistrierte Nutzer unter „Herunterladen“,
b) der registrierte (angemeldete Nutzer) unter: Assistent – Teilnahmeantrag bearbeiten – Punkt 3 Anlagen.
Siehe Vergabeunterlagen.
— alle Unterlagen sind ausschließlich elektronisch und ausschließlich über die eVergabe-Plattform der DB vorzulegen,
— alle in der Anlage „Eignungskriterien“ geforderten Nachweise sind unbedingt vorzulegen. Das Fehlen von geforderten Erklärungen/Unterlagen kann zum Ausschluss vom weiteren Vergabeverfahren führen,
— nur diejenigen Bewerber oder Bietergemeinschaften, die die in der Anlage „Eignungskriterien“ geforderten Nachweise vollständig vorlegen, die genannten Mindestanforderungen erfüllen und somit geeignet sind, diese Leistung zu erbringen, kommen in die weitere Auswahl und werden zur Abgabe eines Angebotes aufgefordert,
— im Rahmen der Angebotslegung ist eine pauschal vergütete Testbefliegung und Datenauswertung zu absolvieren,
— Maßgeblich zur Wahrung der Fristen sind immer der Zeitpunkt des Uploads sowie die Einreichung im Bieterportal der Deutschen Bahn AG,
— der Auftraggeber wird mehrere Rahmenverträge schließen. Diese werden nach ihrer Rangfolge beauftragt. D. h. erst wenn der wirtschaftlichste RV-Partner nicht leisten kann, werden die nachgeordneten in ihrer Rangfolge beauftragt.
Bürgschaften nach Vorgaben der Deutschen Bahn AG kommen zum Einsatz.
Es kommen Vertragsmuster und Vertragsbedingungen der Deutschen Bahn AG zum Einsatz.
Bietergemeinschaft deutschen Rechts oder gleichwertig. Die Mitglieder der Bietergemeinschaft müssen gesamtschuldnerisch haften und einen bevollmächtigten Vertreter mit Abgabe des Teilnahmeantrages benennen.
Abschnitt IV: Verfahren
Abschnitt VI: Weitere Angaben
Die Vergabeunterlagen finden Sie:
a) durch Klicken auf den Link unter I.3),
b) im Vergabeportal der Deutschen Bahn AG wie folgt:
1. der unregistrierte Nutzer unter „Herunterladen“,
2. der registrierte (angemeldete Nutzer) unter: Assistent – Teilnahmeantrag bearbeiten – Punkt 3 Anlagen.
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.