18GEI33909_Stendal, Verkehrsstation Referenznummer der Bekanntmachung: TED70-DB_PROD_EVA_1/2018-009865

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE300 Berlin
Postleitzahl: 10557
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [removed]
Telefon: [removed]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

18GEI33909_Stendal, Verkehrsstation

Referenznummer der Bekanntmachung: TED70-DB_PROD_EVA_1/[removed]
II.1.2)CPV-Code Hauptteil
45221000 Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen
II.1.3)Art des Auftrags
Bauauftrag
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:

18GEI33909_Stendal, Verkehrsstation

II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEE0D Stendal
Hauptort der Ausführung:

Stendal

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Arbeiten an der Verkehrsanlage:

— 8 200 m2 Rückbau Bahnsteigbelag und 2 400 m Rückbau Bahnsteigkanten,

— 5 400 m2 Neubau Bahnsteigfläche und 1 350 St Bahnsteigkanten,

— Entwässerung und Kabeltiefbau,

— 304 m Gleisausbau und -Neubau,

— Diverse Geländer, Diensttreppen,

— 3 St Abbruch Bahnsteiggebäude.

Arbeiten KIB:

— 2 000 m2 Bohrpfahlwand,

— Einbau von Bahnsteighilfsbrücken und Gleishilfsbrücken,

— Rückbau Überbauten aus Stahl und Beton,

— Diverse Rückbauarbeiten,

— 1 000 m3 Abbruch Tunnel und Treppen,

— 1 700 m3 Baugrubenaushub,

— Herstellung neuer Personentunnel.

Arbeiten Ausrüstungstechnik:

— Oberleitungsarbeiten,

— Beleuchtung.

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 01/02/2019
Ende: 01/10/2021
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 185GEI33909
V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:
12/12/2018
V.2.2)Angaben zu den Angeboten
Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja
V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 01099
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Stralsund
NUTS-Code: DE80 Mecklenburg-Vorpommern
Postleitzahl: 18437
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
Gesamtwert der Beschaffung: [Betrag gelöscht] EUR

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
19/02/2021

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
45221000 Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen
VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
VII.1.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEE0D Stendal
Hauptort der Ausführung:

Stendal

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Arbeiten an der Verkehrsanlage:

— 8 200 m2 Rückbau Bahnsteigbelag und 2 400 m Rückbau Bahnsteigkanten,

— 5 400 m2 Neubau Bahnsteigfläche und 1 350 St Bahnsteigkanten,

— Entwässerung und Kabeltiefbau,

— 304 m Gleisausbau und - Neubau,

— Diverse Geländer, Diensttreppen,

— 3 St Abbruch Bahnsteiggebäude.

Arbeiten KIB:

— 2 000 m2 Bohrpfahlwand,

— Einbau von Bahnsteighilfsbrücken und Gleishilfsbrücken,

— Rückbau Überbauten aus Stahl und Beton,

— Diverse Rückbauarbeiten,

— 1 000 m3 Abbruch Tunnel und Treppen,

— 1 700 m3 Baugrubenaushub,

— Herstellung neuer Personentunnel.

Arbeiten Ausrüstungstechnik:

— Oberleitungsarbeiten,

— Beleuchtung.

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 01/02/2019
Ende: 01/10/2021
VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: [Betrag gelöscht] EUR
VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Ort: Stralsund
NUTS-Code: DE80 Mecklenburg-Vorpommern
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2)Angaben zu den Änderungen
VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

Ausgeschrieben war der Rückbau des Überbaus unter Gleis 10 als Stahlkonstruktion. Tatsächlich bestand der Überbau aus einer Stahlbetonkonstruktion mit einem Gesamtgewicht von ca. 20 t. Daher musste die Rückbautechnologie geändert werden.

VII.2.2)Gründe für die Änderung
Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)
Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Ausgeschrieben war der Rückbau des Überbau des PT unter Gleis 10. Dieser sollte aus einer Stahlkonstruktion mit einem Gewicht von ca. 4 t bestehen. Kalkuliert war der Rückbau mittels Zweiwegebagger. Tatsächlich bestand der Überbau des PT aus einer Stahlbetonkonstruktion mit einem Gewicht von ca. 20 t. Dieser musste in der vorgesehenen Sperrpause mit einem Gleiskran zurückgebaut werden. Seitens der PL war dies nicht vorhersehbar.

VII.2.3)Preiserhöhung
Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)
Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR
Gesamtauftragswert nach den Änderungen
Wert ohne MwSt.: [Betrag gelöscht] EUR