BIM - Umbau der Verkehrsstation Heidesheim: Bauleistungen Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI53274

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Berlin
NUTS-Code: DE30 Berlin
Postleitzahl: 10557
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n):[gelöscht]
E-Mail: [gelöscht]
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

BIM - Umbau der Verkehrsstation Heidesheim: Bauleistungen

Referenznummer der Bekanntmachung: 21FEI53274
II.1.2)CPV-Code Hauptteil
45213321 Bau von Bahnhöfen
II.1.3)Art des Auftrags
Bauauftrag
II.2)Beschreibung
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
45213321 Bau von Bahnhöfen
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEB3J Mainz-Bingen
Hauptort der Ausführung:

Verkehrsstation Heidesheim (Rhein)

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

BIM - Umbau der Verkehrsstation Heidesheim: Bauleistungen

Umbau von zwei Außenbahnsteigen in konventioneller Bauweise an den Gleisen 1 und Gleis 2, Bahnsteighöhe 76 cm über SO, Bestelllänge 210 m, Bahnsteigbreite 2,50 m.

Barrierefreie Erschließung durch den Bau von 2 Rampen.

Neubau Bahnsteigtreppen.

Neubau von Wetterschutzanlagen und Bahnsteigüberdachung, Erneuerung Bahnsteigausstattung.

Neubau von Entwässerungseinrichtungen.

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 01/02/2022
Ende: 31/12/2022
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben
IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2022/S 016-039195

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 21FEI53274_92307289_NT27
Bezeichnung des Auftrags:

BIM - Umbau der Verkehrsstation Heidesheim: Bauleistungen

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:
18/01/2022
V.2.2)Angaben zu den Angeboten
Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein
V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Köln
NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 50679
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
19/06/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
45213321 Bau von Bahnhöfen
VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
45213321 Bau von Bahnhöfen
VII.1.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEB3J Mainz-Bingen
Hauptort der Ausführung:

Verkehrsstation Heidesheim (Rhein)

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

BIM - Umbau der Verkehrsstation Heidesheim: Bauleistungen

Umbau von zwei Außenbahnsteigen in konventioneller Bauweise an den Gleisen 1 und Gleis 2, Bahnsteighöhe 76 cm über SO, Bestelllänge 210 m, Bahnsteigbreite 2,50 m.

Barrierefreie Erschließung durch den Bau von 2 Rampen.

Neubau Bahnsteigtreppen.

Neubau von Wetterschutzanlagen und Bahnsteigüberdachung, Erneuerung Bahnsteigausstattung.

Neubau von Entwässerungseinrichtungen.

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 01/02/2022
Ende: 31/12/2022
VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs
Offizielle Bezeichnung:[gelöscht]
Postanschrift:[gelöscht]
Ort: Köln
NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 50679
Land: Deutschland
Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein
VII.2)Angaben zu den Änderungen
VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

NT27: MKA 55 - Einbau Geovlies GRK3

VII.2.2)Gründe für die Änderung
Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird:

Die Verlegung von Geovlies zwischen dem Bahnsteigbelag und der Schottertragschicht ist für die fachgerechte Ausführung des Bau-Solls erforderlich. Da die Firma Strabag bereits mit dem Umbau der Bahnsteige beauftragt wurde, ist es sinnvoll, die Mehrmengen und zusätzlichen Leistungen, die im Rahmen der Baumaßnahme entstanden sind, ebenfalls an die Fa. Strabag zu vergeben. Darüber hinaus ergeben sich Synergieeffekte, da die Fa. Strabag sich bereits im Baufeld befindet, ihre Baustelleneinrichtung eingerichtet hat und die notwendigen Bautruppen disponiert hat. Die Beauftragung eines zusätzlichen Bauunternehmens wäre zeitlich nicht möglich gewesen. Zudem verursacht die Koordinierung mehrerer Baufirmen zusätzlichen Aufwand, insbesondere im Hinblick auf die Schnittstellen der Baustelleneinrichtung und den Bauablauf.

VII.2.3)Preiserhöhung